对比《2011年世界通用航空发展报告》公布的数据，截止记者发稿，近10年间，中国民航飞行学院以累计飞行167万多小时、万时事故率0.006的优良成绩，创造了全球通用航空安全的最好纪录。飞院的成功，为我国刚刚起步的通用航空业实现安全发展积累了丰富的经验。

　　万时事故率，是全球通行的航空安全统计方法，反映的是每飞行一万小时所发生的航空等级事故概率，数字越小，安全水平越高。美国是全球公认的航空强国和安全标杆。2007年-2011年，美国通用航空万时事故率为0.123，而这个数据在中国、在飞院，分别为0.04和0。从每100万小时通用航空发生的死亡人数来看，2007年至上月底，美国为20.9，中国为5.9，飞院为0。
 

　　这里需要特别关注的是：尽管包括飞院在内的中国通用航空，2011年完成的总飞行数为50.27万小时，仅相当于美国2011年通用航空总飞行时间的2%左右。但从一个独立的通航运行机构来看，截止目前，2012年，飞院的总飞行时间已达230982小时（不包括模拟机训练时间），分别比美国排名前3的飞行学院上年同期多飞行10.32、12.47和15.28万小时，并低于它们的万时事故率，且飞院的飞机使用频率最高、占场时间最长、起落架次最多。
 

　　“全球通航最好安全纪录”来之不易。中国民航飞行学院是为我国民航培养飞行、机务、空管和机场管理人才的主力高校，其中又以飞行员培养为核心任务。在日常运行中，飞院不仅要克服单发飞机多、训练量增幅较快、空域资源有限、航汽供应紧张等安全、保障问题，还必须解决好大量学生单人单飞训练和学生机组训练中的技术难点，才能实现持续安全。
 

　　那么，在如此多的挑战面前，飞院是如何实现安全发展的呢？校长郑孝雍在接受本报记者采访时表示：学校在继承、发扬传统安全文化的基础上，通过创新安全理念、优化安全机构、规范制度体系、重视安全投入和建设稳定、可靠的高素质飞行、机务、空管人才队伍等举措，为学校安全高效运行奠定了基础。
 

　　数据显示：目前飞院有飞行教师358人；机务维修人员565名；空管保障人员324名；各类安全管理人员也从2000年的63人增加到现在的123人，安全质量监管工作实现了全覆盖；同时，飞院对安全的投入逐年增长，到记者发稿，2012年，学校已安排的安全资金，占年度基本建设总投资的21%以上。
 

　　在飞行训练安全管理理念上，飞院把民航局党组提出的“持续安全”理念，作为落实科学发展观、实现安全发展的落脚点，并由此形成了“抓质量、保安全、上总量”的核心工作目标。这一目标的确立，改变了过去在质量、安全和进度管理方面的单点、单维工作模式，使三者成为相互联系、相互促进的有机统一体，有力地促进了飞行训练工作又好又快发展。
 

　　飞院认为，保证飞行安全仅有娴熟的飞行技术、丰富的实践经验还不够，为此，各飞行分院把不间断推进法规培训，定期开展规章制度学习、教育，作为师生的必修课，并要求他们执行《飞行手册》、《飞行检查单》等工作单卡时，必须坚持眼到、口到、手到，不得有半点疏漏、马虎。同时，为确保规章制度落实，飞院还把训练质量、安全工作分解为“每天训练准备机组抓，每周制度落实情况大队抓，每月和每季质量、安全分析分院抓”的三级管理、监督机制，真正做到了安全为本，预防在先。
 

　　飞行安全离不开机务维修保障。飞院针对单发飞机多的实际，把“防发动机空中停车、防起落架收放故障、防飞机整机断电、防飞机操作系统失灵”等七项工作，列为机务维修的重点，加强对检验人员和放飞人员的资格培训，造就了一支高素质的机务维修队伍，确保了维护质量。同时，飞院还从机务维修工作单和航前、航后、定检上严格把关，加快了机务维修工作的程序化、标准化和规范化进程，提高了预防人为差错的能力。10年间，飞院的236架各型教练机，在机务人员的精心维护下，保证了训练飞行安全。
 

　　目前，飞院是我国130多家通用航空运行机构中，唯一获得中国民航飞行安全“四星奖”的单位。事实已然表明，飞院的成功是国际化、现代化、规范化和科学化管理实践的成功，这也是我国刚刚起步的通用航空业实现安全发展必须记取的经验。
 

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多