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汽车市场:2014年需求强劲 困扰颇多
发布时间:2014-01-03  来源:中国工业网 

  总体改观应该还是不会很明显,因为合资企业投放车型的价格也会更优惠。跟2013年一样,不会有太大的变化,因为总体来说,市场份额还是没有明显的增长,2014年估计也差不多,可能略微会好一点点,毕竟还有一些新产品推出。

  回顾2013年,增长仍然是国内汽车市场关键词,在经历了2011年、2012年连续两年的“微增长”后,2013年市场实现了新的高度,“后2000万辆”时代正式到来。

  不过,需求的增长,汽车保有量的猛增,也带来了一系列的社会问题,雾霾、拥堵、限购、限行、一系列因素也前所未有的困扰着汽车市场的发展。

  2014年国内汽车市场销量将会出现怎样的增长?自主品牌的发展是否更加艰难?新能源汽车在2014年又是否会迎来春天?

  明年车市有望增长10%?

  从2011年到2012年,车市已经持续两年出现一位数的“微增长”,而2013年再度启动,回归双位数增长。那么,2014年车市预计会是怎么样?

  总体来说,2014年的市场销量与今年相比,要明显的减速。因为今年销量走的非常火爆,而今年的这种增长因素是不可持续的。

  并且,现在限购对市场的影响难以把握,如天津、北京、石家庄都限购,商务出行就得备三辆车,去各个城市,很不便利,并且经济效率低,对经济发展肯定是不利。所以,天津限购这个事情在一定范围内不可能扩张得太快。

  如果限购城市政策的出台持续一整年的话,就会形成全国的一个爆发式的抢购,那么就会造成高速的增长,例如可能出现20%以上的这样一个增长速度。限购会让市场透支未来的消费,打乱正常的市场需求的节奏。那么可能会在短期内,出现过热的情况,形成一个更高速的增长。而从长期来讲,限购对于市场是一个比较负面的打击。2014年如果没有其他因素影响,市场应该实现10%以上增长,但是2014年限购的城市可能会增多,而限购的节奏现在还不确定。这个节奏主要包括,一是限购城市的数量,第二是出台的时间,第三是政策限购的程度,这三个因素是主要的。

  一般来讲,市场增长主要是看市场的基本需求,而基本的需求主要是在10%左右。除了政策的因素,从市场需求来讲,应该存在比较稳定的增长潜力。

  现在GDP增长是7%左右,那么车市增长的范围应该在8%到10%。但是一些大城市的限购等因素,导致今年的市场有些不确定。销量的话应该是稳步增长,缓慢增长,一般来说就比GDP略微高一点。

  总的来说,2014年影响车市最大的可能就是城市环保问题。如果天津马上实行限购,估计2014年华北一些大城市,或者其他比较富裕的城市会有相似措施出台。因为中国环保的压力太大,今年雾霾影响太大,所以2014年这是一个关注点。

  自主品牌市场份额依然走低?

  2014年,自主品牌将会有怎样的发展?数据显示,今年10月份自主品牌销量虽然在增长,但是其市场份额已经出现下滑。

  2014年市场价格竞争会很激烈,合资企业产能释放,而且在A级车中低端打得特别猛,这样的话,自主品牌汽车市场必然受到严重的冲击。所以自主品牌明年可能会很艰难,再加上限购等因素,对自主品牌的首购车用户会产生一些影响。2014年自主品牌的发展可能进入一个寒冰期,会很艰难。从2014年来看,车市会出现从高增长到平稳增长的一个过程。这种情况下,自主品牌市场环境不如今年这么好。实际上,去年1到9月的市场环境还是不错的,自主品牌的增长还是很好的,但10月份以后相对走弱了一些。

  但是,仍然会有个别的、少数的自主品牌企业,能够在这样一个大的冲突当中站稳脚跟,奠定未来向上发展的基础。自主品牌2014年的状况应该两级分化更加严重,加上建构、市场饱和度以及跨国公司渠道的下探越来越激烈等因素,自主品牌面临的危机是很大的。

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