今年以来，宁波车市与全国市场一样呈现低迷格局，目前仍未走出阴霾。这几天举行的第18届宁波国际汽车博览会，被业界喻为下半年车市“风向标”，在释放前期部分购买力的同时，记者也看到了一些新变化，惨淡的车市正透出些许阳光———
 

    汽车业贡献急剧下滑
 

    本月初，中国汽车工业协会发布了全国汽车工业产销最新数据。今年前7个月，汽车产销分别为1096.87万辆和1097.94万辆，同比分别增长4.84%和3.56%。其中，7月份汽车生产143.71万辆，销售137.94万辆，环比各下降6.15%和12.56%。随着销量的继续下探，7月份全国新增汽车库存近5万辆，截至7月末，汽车企业库存总量达73.63万辆。
 

    与全国市场一样，今年宁波汽车销售继续走低，贡献率急剧下滑。来自市贸易局的数据显示，上半年，全市限上企业累计完成汽车销售212.2亿元，同比增长9.5%，低于同期社会消费品零售总额增幅4.5个百分点，而且4月份首次出现了多年未见的负增长。
 

    国税部门的数据也证实了今年车市的疲软。1至6月份，全市车购税入库14.77亿元，比上年同期减收1039万元，为近年来罕见。
 

    中国汽车工业协会有关专家认为，从2008年开始国家陆续出台了汽车消费税改革、购置税减免、汽车下乡、以旧换新和汽车节能补贴等一系列利好政策，前几年汽车市场需求快速增长，而今年以来受购置税优惠政策取消等因素影响，汽车产销增幅下降较大。此外，不断上涨的油价也在一定程度上影响了消费者的购车积极性。
 

    进口车市逆风飞扬
 

    上周五启幕的第18届宁波国际汽车博览会，吸引了70个主流汽车品牌参展，其中不乏雷克萨斯、奔驰、宝马、凯迪拉克、大众(原装进口)、捷豹、保时捷等进口车品牌。由前程展览打造、集结15个进口汽车品牌的宁波进口汽车中心，也在展会期间盛妆亮相。
 

    “这是宁波地区首个进口汽车集中展示平台，车展结束后，我们将不定期更换热销进口车型，全年向消费者开放。”宁波进口汽车中心负责市场推广的陈浩告诉记者，中心将立足宁波，辐射台州、绍兴等周边地区，“除了在宁波栎社国际机场登机口投放广告外，我们还将通过豪车品鉴、试驾等活动扩大影响力。”
 

    今年以来，由于看好宁波市场的消费潜力，不少进口汽车品牌争相在甬开设分店。前不久，法国标致雪铁龙旗下的高端车型DSSTORE 登陆宁波，成为浙江首家DS进口汽车4S店。此前，韩国现代集团所属的起亚品牌在宁波开出了4S店。另外，经营“法拉利”品牌的温州捷骏准备在宁波增设汽车展厅，进口现代、进口标致的新店也在筹备之中。
 

    在本届车博会上，进口汽车成为一道亮丽的风景线。“由于进口车放低了身段，不少车型价格在二三十万元，消费群体较以往扩大了，市场销售总体看好。”进口起亚经销商天天怡然总经理冯旭杰这样表示。
 

    海关总署的信息也显示，今年进口汽车数量依然呈现两位数增长。7月份，我国共进口汽车95346辆，同比增长21.3%，前7个月累计进口量为68.4万辆，同比增长25.5%。从进口品牌来看，宝马、大众、雷克萨斯居前三名，其中宝马和大众的进口数量均超过1万辆。
 

    最近，又有一个提振进口车市的利好消息从北京传来：目前，宁波梅山保税港区汽车整车进口口岸申报已经通过国家四部委批准，正待国务院批复同意。如果获批，梅山将成为全国第七个整车进口沿海口岸。

    二手车或迎销售旺季
 

    本届车博会上，首次设立了特定品牌的二手车专区，宝马和雷克萨斯率先尝鲜。
 

    在户外展区，记者发现“BMW(宝马)尊选二手车”展位人气很旺，销售人员忙得都顾不上喝水。据宝马授权经销商宁波宝信汽车销售公司市场部经理郑平杰介绍，此次他们与宝马另一家经销商宁波宝恒共拿到2200多平方米的展厅，其中二手车展示占了1200平方米，汇集了50多台展车。
 

    “开展第一天我们就售出8台宝马二手车，这个业绩是相当不错的。”郑平杰说，他们开展“尊选二手车”业务已经有三年多时间，去年加上宝恒公司的量，总共销售了400余台宝马二手车。
 

    车博会上宝马二手车的火爆，只是近年来宁波二手车市场兴起的一个缩影。记者了解到，自2005年以来，我市不少汽车品牌企业都开展了二手车业务。目前，上海通用、上海大众、东风日产、广州本田等汽车品牌在宁波的经销商，都在开展二手车置换业务，包括置换、二手车认证和过户、销售新车等服务。市汽车流通协会秘书长王琢明认为，甬城车市很难再现前几年的火爆场景，以后就是改善型需求了，随着车辆数饱和，车辆更换周期缩短，二手车市场将会逐渐热起来。
 

    其实，从国际范围来看，二手车交易与新车销售已“平分秋色”。在美国等发达国家，二手车成交量甚至远远超过了新车，去年美国卖了 5000万辆二手车，同期新车销售却不到1100万辆。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖在有关会议上就表示，目前我国新车与二手车销售的比例约为4：1，未来国家有望出台鼓励二手车消费的政策，“二手车消费量越大，越会刺激新车的销售。”

    延伸阅读
 

    多重因素提振车市
 

    国内汽车厂家和经销商对今年的“金九银十”寄予很大期望，希望能借旺季扩大汽车销量。再加上年底的翘尾因素，可以让全年的销售业绩有所提升。
 

    中国汽车流通协会副秘书长师建华认为，随着一些地方政府陆续推出刺激汽车消费政策，私人购车将回归稳定增长。预计全年轿车销量将达到1100多万辆，比上年增长10%左右。SUV市场需求持续旺盛，全年销量将达到207万辆左右，增长30%。
 

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，据协会抽样调查，7月份汽车经销商库存水平有了明显下降，8月份还会继续下降。另外，前一阵的价格大战也有偃旗息鼓的迹象，汽车价格趋于稳定。车价稳定并回升将刺激不少消费者出手买车，今年的“金九银十”对车市将带来一定程度的提振作用。
 

    吉利汽车副总裁刘金良表示，从往年经验看，汽车销量一般是下半年好于上半年，上半年占45%，下半年占55%。下半年主要集中在后4个月。他认为，国内汽车厂家近来密集推出一批竞争力较强的新车型，也有助于提振车市。
 

    国家发展改革委产业协调司调研员吴卫则认为，今年汽车销量增幅放缓，主要原因是车市进入低速增长期。国内汽车产销已经达到1800多万辆，连续3年成为世界第一大汽车市场。在这么高的基数上长期保持高速增长是不可能的。

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