中国航空工业集团公司(中航工业)预计2032年年末，中国民用飞机的机队规模将达到6691架，是2012年机队规模的3.4倍；其中客机5893架，货机798架。

　　中航工业25日在北京开幕的第15届北京国际航空展上发布了民用飞机中国市场预测年报。年报称，鉴于中国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

　　年报指出，考虑到中国运量增长和退役的替换需求，未来20年中国共需要新增民用客机5288架，其中大型喷气客机4396架，支线飞机892架。

　　中航工业表示，2013年中国民航局正逐步放开航空公司的筹建许可，预计将有更多的航空公司进入市场。同时，国外航空公司也加大了对中国二线城市的市场培育力度，为应对当前的形势，大型航空公司开始探索低成本航空的运营模式。为促进支线航空发展，中国民航局继续对支线机场和支线航空提供补贴。航空货运市场依然低迷，但中国航空快递业务存在较大的市场空间，民营的快递公司加快了筹建货运航空公司的步伐，

　　从长期看，中国经济持续增长、城市化进程加快、居民消费升级等因素将有利于航空运输持续发展；但飞行员短缺、机场和航路拥挤、高铁竞争等因素将在一段时间内给中国航空运输的发展带来不利影响。同时，高油价和严格的环保要求也使得航空公司加快了老旧飞机退役。

　　中航工业基于对未来中国航空运输发展环境的分析，预测未来20年中国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为7.8%，货邮周转量年均增速为10%。

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