南航于近日宣布将于9月开通杭州—洛杉矶航线，重点承运跨境网购航空快件，通过不断加大运力投放，努力将跨境网购培育成南航又一经济增长点。跨境网购作为一种全新的贸易方式，近年来发展十分迅猛，引起了民航企业的竞相角逐。在未来一段时间内，如果民航能进一步抢抓机遇，跨境网购将成为民航新的经济增长点。

　　2012年，国家发改委等八部委联合下文，批准了杭州、宁波、上海、重庆、郑州5个城市作为我国跨境网购的试点，并从信息规范、管理制度、通关效率等方面，大力推进试点城市跨境网购的发展。

　　跨境网购是将传统的“集装箱”式的大额交易，转变为借助电子商务形成电子的、零碎的、分散的、小额的在线交易的贸易方式。尽管我国网购市场起步相对较晚，与欧美发达国家还存在一定差距，但由于具有商品种类广、消费群体庞大等优势，近年来网购市场保持了60%的增长速度，2008年~2012年，网购交易规模扩大了近10倍，达到13123亿元。这其中，跨境网购增长了80%以上，预计到2015年，我国跨境网购将呈现爆发式增长。这对调整我国产业结构、转变增长方式将发挥重要的推动作用。

　　正是看中跨境网购巨大的市场潜力和经济效益，越来越多的民航企业将其视为“香饽饽”，主动上门“攀亲”。作为中国电子商务之都的杭州，发展跨境网购具有得天独厚的资源优势。杭州机场总经理方春林预计，今后机场利润增长点将主要在国际货运上，而跨境网购则是重中之重。为此，杭州机场目前正大力支持顺丰速运参与杭州跨境网购的试点，不断增强杭州全国性航空快件枢纽功能。据测算，如顺丰速运参与到杭州跨境网购的试点之中，2018年该公司每天在杭州机场全货机起降将达24架次，当年将为杭州机场新增8000万元收入。

　　在机场与速运公司联手发展跨境网购后，航空公司“坐不住”了，也纷纷采取措施抢抓机遇。南航杭州—洛杉矶航线开通的主要目的之一，就是看好跨境网购未来的巨大潜力，抢滩国际货运新市场。

　　业内人士分析，跨境网购之所以受到民航企业热捧，主要原因有几点：一是跨境网购消费以个人为主，中国网购群体基数庞大且增速迅猛，“海淘一族”市场的不断增量必将为民航带来丰厚的效益回报；二是跨境网购主要以小额包裹为主，交运人更看中交易的通达性、及时性和便利性，这方面航空快件正好满足了市场需求；三是目前参与跨境网购企业在退税、通关等方面可享受国家相关政策优惠和扶持，便于企业快速发展。

　　除了杭州外，国内另外4个跨境网购试点城市的民航相关企业也在采取措施，积极参与跨境网购的试点。不难预测，随着跨境网购试点城市的增加，未来跨境网购必将为民航发展迎来新的机遇。

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