尽管全球新船订单增加，中国新船订单增多，专家仍认为中国造船业市场恢复尚早。

　　近日，据报道：尽管今年新船订单较去年相比已有所增加，但船舶价值仍保持在历史最低，由于船主预付款降低了20%-30%，造船厂仍面临很大压力。如今，不仅是一些中小型船厂陆续倒闭，几家大型造船厂也面临金融危机。

　　6月18日，中国船舶工业行业协会会长张广钦在采访中说道：“订单增多并不一定意味着市场恢复。目前海工市场发展良好，但需要高水平专业技术，而新造船价太低。”

　　由于造船方传统业务往来减少，利润降低，因此向海洋工程领域发展显得尤为必要。然而张广钦却认为考虑到最近海上平台低价，造船厂应该放慢脚步，而不是盲目交易。

　　据中国投资业一位分析家称，“今后，海工市场的发展将成为经济发展的标尺。海洋工程发展十分迅猛，带动了许多造船厂的发展。但海工要求高科技，这就阻碍了许多公司前进的步伐。即使能成功进军该领域，公司又会面临新的难题，比如如何在竞争中生存。”

　　据一位业界专家称：海工市场对科技的准入门槛很高。中国造船厂通常是在建造供给船方面取胜，尤其是自升式钻台，而与此不同的深海钻井平台的建造过程更为复杂。

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