具有“汽车之城”之称的底特律近日宣布破产，这个曾作为美国汽车工业摇篮，一度集中了美国全部汽车产业的城市，成为美国历史上迄今为止最大的城市破产案。

　　底特律的兴衰与汽车产业的发展历程有着紧密关系。20世纪50年代美国汽车工业鼎盛时期，底特律位列美国第五大城市，全城拥有将近200万人口。这座城市创造了多项“美国第一”，包括“汽车大王”亨利·福特在这里造出第一辆汽车、设立第一个福特汽车生产线，第一个铺设水泥公路和建成城市高速公路的城市等。然而由于过度依赖汽车产业的发展，单一的工业结构，导致抗风险能力不强，更难以承受来自国际经济、金融风云变幻的考验。

　　20世纪60年代末，底特律种族矛盾激化，人口外流，当地汽车企业遭受影响，“汽车之城”开始走下坡路。此后，欧洲、日本和韩国等地汽车制造业发展迅速，冲击美国汽车产业，迫使原先总部设于底特律的汽车制造商福特和克莱斯勒以及数以百计的汽车零部件生产商把生产基地外迁。2008年，美国汽车制造业随着金融危机的爆发而崩塌，通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商遭受重创。三大汽车公司裁员14万人。2009年，克莱斯勒和通用相继宣布破产。作为三大汽车公司的大本营，接连的噩耗导致底特律当地许多人失去工作，还不起住房贷款，成千上万的房屋被银行收回拍卖，大量当地居民无家可归，更多的人选择了离开这个城市去其他地方谋生。

　　如今昔日近200万人口的城市萎缩到70多万，而这样的衰败是必然的，政府不能跟随时代潮流主动推进城市产业的更新换代、升级改造，抢占产业创新先机，而是一味地追求低质量高增长的惯性思维和政绩观，导致积重难返，最终走向破产。而底特律今天的衰落，其中也能看到底特律三大车企——通用、福特及克莱斯勒的发展身影，当初也正是因为三者的发展不济，以及后来逃离底特律（如今只有通用的总部还设在底特律）直接加速了底特律的衰落。如今再次探究三大车企当年衰败的原因，倍受人诟病的无不是面对新的形式和变化，不思进取、缺乏变革和创新，哪怕是在石油危机的重创下也缺乏变革的动力和勇气（当时只有福特开始着手进行“一个福特“改造，三大企业中也只有福特没有破产），最后被注重产品创新以及节能的日资企业轻松抢占大量市场份额。

　　这些经历过破产或是失败的美国巨头，如今也吸取了经验教训，近期有消息报道通用成立专门小组研究特斯拉（特斯拉凭借其创新的商业运作模式和产品成为目前美国汽车市场上利润值最高的企业），通用CEO艾克森表示通过设立这样一个小组来研究特斯拉，以免在未来的竞争中猝不及防被对手超越 ，而通用副总裁也在随后的采访中提到，在汽车发展的历史道路上不乏因为忽略创新而倒下的大公司，很多时候它们都不知道是怎么被击垮的。

　　当前全球的汽车产业正呈现出日新月异的变化，面临着各种新的发展机遇，如新能源汽车产业的发展，汽车智能化的探索，而只有紧跟时代的发展潮流，，注重产品的提升和创新，才能更好地顺应时代的发展。过去国内的汽车品牌大多以模仿和抄袭来发展自己的品牌，而如果真正想要走出国门，同时应对来自国际社会中的各种竞争压力以及风险，提高自己的研发创新能力，提升产品品质，打造属于自己的品牌是不二的选择，也只有这样中国汽车产业才能真正强大起来。反之一味注重眼前利益，投机取巧，赢得一时的繁华也终究是昙花一现，底特律的破产让人痛惜，也给世人留下更多的警醒。
 

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