专注于改善燃油效率的全球商船市场呈现复苏迹象，而这一轮造船业新上升周期才刚刚开始。

　　韩国E * Trade证券分析师Park Moo-Hyun表示：“现代尾浦造船设计建造的MR型油船节油效果开始被市场验证，导致新船订单大幅增长。此外，大宇造船海洋7月开始陆续交付的3E型18000TEU集装箱船正经受市场检验，预计未来的一年内，生态环保船投资将蔓延到更大的船舶，如超过20000TEU集装箱船以及VLCC等。”

　　Park表示，“环保船的投资周期有望至少延续10年，”并强调，“这是造船业在漫长的发展中做出的非常正确选择。”

　　Park表示，“造船行业在燃耗改善的环保船基础上，正面临着一个上升周期，”并指出，“当前造船业的竞争格局正在压缩，中国造船业转型海工，走出生态船竞争，韩国造船业也出现类似的情况。现代尾浦造船和大宇造船海洋将是节能环保船的最大受益者，因为他们一直专注于商船市场和改善燃油效率。

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