近两周，多家波音787飞机出现包括漏油、电池故障在内的多起安全隐患。美国联邦航空局（FAA）作出宣布停飞本国波音787飞机的决定。随后，全日空、美联航、印度航空、波兰航空等航空公司也相继宣布暂停运营波音787飞机。

　　波音787梦想飞机自问世以来，从未像近来这样备受关注。1月16日，波音公司发表致歉声明称，将采取一切必要措施，确保787飞机的安全性，并努力使飞机恢复运营。

　　对于波音787飞机的安全隐患，无论是公众还是运营商都需要理性看待。新生事物在成长中难免磕磕碰碰，波音787梦想飞机也不例外。理性看待波音787飞机的“成长烦恼”，有助于人们客观认识民用飞机研制的规律，客观评判运营中出现的问题。

　　波音787飞机是波音公司继波音777飞机后推出的一款新型中远程双发宽体飞机，具有区域性和超长距离飞行的双重功能。其研制理念和技术管理与过去传统的模式有很大不同。波音787能够实现更多城市对城市之间的直达飞行，更适合市场需要；采用复合材料，更符合节能、环保的要求；运用组织生产的新模式，更多地依靠供应商。由于具有这三大创新点，在波音787飞机研发过程中，波音公司采取了全球供应链战略，外包生产率达到90%，是外包生产程度最高的机型，供应商由过去上百个减少到23个一级供应商。其系统集成商更多地承担起了自行发展、设计和制造任务。

　　对于波音787这个新兴事物，经历“成长的烦恼”未必是一件坏事。只要认真找到产生“烦恼”的原因并对症下药，就能助其走得更稳、更好。对于制造商而言，认真查找原因，按照适航条例规定，对产品的设计、制造以及供应商管控等环节进行全面排查，找出问题的症结，进一步完善设计制造工作以及质量控制体系，从源头上防止事故发生，确保飞机营运的安全，是赢得市场认可和客户信任的前提。

　　同时，运营商不应是旁观者，而应扮演好参与者的角色，做到未雨绸缪，完善措施，避免运营事故的发生。运营商要积极参与制造商的设计、制造工作，并参与质量管控，进一步熟悉和掌握波音787等飞机的技术特性、操作流程，加强对机组人员和地面保障人员的培训，提高防范风险和处理突发事件的能力。这对于减少和避免营运事故，提高运营质量有着积极的意义。同时，运营商还应加强与制造商驻场客户服务代表的联系，建立畅通的沟通协调渠道，最大限度地发挥驻场客户服务代表的作用，确保运营过程中遇到的各类问题，在最短时间内得到解决，为乘客出行安全提供有力的保障。 

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