10月15日，国务院发布《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，其中提出要支持企业兼并重组，提高产业集中度。

　　我们认为，国内造船行业的兼并重组主角无疑是中国船舶重工集团公司（即“北船集团”）和中国船舶工业集团公司（即“南船集团”）这两大国有集团，而中国重工和中国船舶作为上述两大集团的上市旗舰，成为最有可能承担并购整合者角色的上市公司。

　　广船国际是中国船舶工业集团旗下另一家造船上市公司，目前正在进行对集团旗下广州龙穴造船厂的并购；此外，考虑到同一集团旗下的中国船舶和广船国际存在潜在的同业竞争问题，因此长期看也有吸收合并的潜在可能。

　　此外，部分综合实力强、资金状况好的民营造船企业，也有可能成为行业潜在的整合者，我们认为上市公司中，扬子江造船最具这一实力。

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