10月共订购97艘干散货船，是至2011年5月以来订购最多一次（今年7月份订购93艘干散货船）。干散货新造船市场活跃，这一点不足为奇，因为接下来几年市场舆情保持积极态势。9月好望角型散货船运价飙升也推动了新造船订单的激增。此外，尽管最近几个月干散货新造船价格得以支持，但仍处于相对较低的水平。

　　今年前9个月每月平均订购70艘干散货船，至2013年底共有845艘，和2012年的267艘，2011年594艘相比有大幅增加。按照3个月前的节奏，2013年底会订购715艘干散货船。

　　目前年估计的845艘干散货新造船订单仍低于2010年的1049艘订单，但持续激增的订单很有可能继续，而且到2016年干散货船运价将会面临关于供应方面的压力。现在干散货船队共有9,900艘，与之相比，845艘新造船订单意味着8.5%的交付增长，这个增长主要集中在2015年和2016年（3个月之前，年估计的715艘干散货新造船订单代表仅有7%的交付增长）。

　　干散货新造船订单持续激增现已成为主要关注。预计在未来几年干散货海运贸易增长约4%，但如果2014年仍有相似的订单数量（这是可能的），那么到2016年运价很容易面临供应方面的压力。具体的关注点是今年已经订购大量的好望角型散货船，2012年仅订购11艘好望角型船，而今年已经订购176艘，好望角型船订单已经超过2011和2012年的总订单数，预计今年好望角型船订购总数达234艘。

　　大灵便型散货船市场今年前9个月仅有47艘，如果低迷的市场活动持续，今年预计订购63艘大灵便型散货船，和2010年的250艘，2011年的195艘相比少了很多，但比2012年订购48艘的数量可观。

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