一向追求大排量、大功率的豪华SUV，青睐起小排量发动机了。最近陆续曝光的几款主流豪华SUV的新一代车型，如宝马X5、奥迪Q7、奔驰ML、保时捷卡宴等，都准备在入门级车型上搭载更为环保的小排量发动机。刚刚上市的路虎新一代揽胜，则已经把原来的3.6L柴油发动机，换成了3.0L柴油发动机。文 张瑜

　　光税费就可节省十几万元

　　目前豪华品牌大型SUV，入门级车型的发动机排量都在3.0L以上，这意味着，它的消费税率至少是12%。奔驰ML采用的是3.5L发动机，消费税更是达到了25%。

　　换代后，宝马X5和奔驰ML等都在入门级车型上搭载了排量更小的2.0L发动机；奥迪Q7将首次引入混合动力系统，以一台四缸的2.0TFSI发动机+电机组合；而定位为运动型SUV的保时捷卡宴，未来将以2.5L五缸涡轮增压发动机，取代目前的3.0T机械增压发动机。

　　更换小排量发动机，对消费者来说，最大的好处就是消费税降低了，车价也会相应下降。调整后，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎等主流豪华SUV入门车型的消费税率在5%-9%范围内，相比之前最高降低了20%，将使入门车型进入更低的价格区间。以奔驰ML为例，它的发动机排量从3.5L换成2.0L，消费税税率可下调20%，对于一款售价接近80万元的车来说，光这一项税费可少交十几万元。

　　除了消费税，车船税也可以节省不少。由于车船税是按排量大小分级征收的，2.0L和3.0L的车相比，每年可少缴1140元。

　　排量小了，动力有的可以更强

　　追求大排量的目的无非是为了获得更强的动力。现在，技术的进步让小排量发动机也能媲美大排量的动力。从已经公布的数据看，几款豪华SUV在换装小排量发动机后，动力损失并不大，有的甚至比原来的大排量发动机更强。

　　比如，新一代奥迪Q7以2.5T涡轮增压发动机取代现有的3.0T机械增压发动机，虽然排量减少了0.5L，但最大功率和最大扭矩分别增加了50千瓦和50牛·米（低功率版车型）。路虎揽胜刚刚上市的柴油版车型，以一款3.0T发动机取代了原先的3.6T发动机，排量减少，但动力从原来的200千瓦上升到了258千瓦。　　　　　　　　

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