当初，沈飞生产歼八而成飞生产歼七，这两型飞机都很快就完成了首飞，都是使用WP-7发动机。但那时这两型都还没有达到合用的地步，空军等待的是沈飞的歼八II或者是成飞的歼九。歼八II对于中国航空工业而言意义是重大的，也正是因为如此这个“空中美男子”也在广大军迷中由爱生恨，成为吐槽沈飞最早的时间点。

公平的说，歼八II的问题是中国航空工业的整体问题，其病不在沈飞。成飞当时也无法给歼七配套合乎要求的武器和机载雷达。因此当初国家对花钱搞歼七M也是事后批评的。但这个歼七M却神奇的打开了国际市场，成为我国出口战斗机的一款明星。相对而已沈飞的歼八IIM就无人问津了。

其实同样是装备国外雷达和武器，同样使用WP-13发动机，歼八IIM在性能上全线压倒歼七MG。问题是，市场上不光是比对性能，还要比对性价比。枭龙出现后，歼八系列的国际市场更是想都不要想了。

与国际市场相对，国内市场却是另一番景象。由于歼八II长时间没有配套的中距弹和雷达，歼七系列的大量入役其实只是一个过渡，尽管这个过渡长了一些，毕竟空军需要保证规模。加上这中间还有个歼八III的插曲。到了歼八系列逐步成熟，苏-27系列正在国产化，而歼十还在试飞的阶段，歼八系列其实已经进入了良性生产。

对于广大军迷而言，歼八II值得期待的时候，他没有形成必要的战斗力；到他形成并不断完善的时候，大家又有了其他的期待。但这种无视并不意味这沈飞在中国空军的二代机生产上是个失败者。歼七目前已经可以开除退役的时间表了。歼八系列的入役时间更短、升级空间更大，依然会在相当长的时间里给沈飞集团带来光明的钱途（经济效益）。

三代机的国际市场还是成飞的，枭龙历百劫而浴火重生，可以说是中国航空工业的一个骄傲。尽管他目前只有巴基斯坦一个用户，尽管他目前还使用俄罗斯的发动机。尽管他笃定不会进入中国空军，但很明显他将成为继歼七和K8之后的有一款外贸明星机型。在这里不得不感慨一下巴铁了，多少军工项目都是他提供的启动资金呀！

同样的沈飞因为众所周知的原因也将缺席三代机的国际市场。但我要说歼十作为一种和歼八II一样对中国航空工业意义重大的机型，并没有很好的国际市场前景。目前自用的歼十还在使用俄罗斯的发动机，我们很难在这种情况下将他打入国际市场。与枭龙不同，作为中型机的歼十在国际市场上有很多的竞争者，比如前不久印度招标的中型机里面出现的那些都可以是。

无论是全新的欧洲双风、二手的F-16以及到处倾销的米格-29都是货架产品，而歼十至少还要等发动机。而对于最为关键的巴基斯坦而言，不久前珠海航展上歼十不进入巴空军也不应该很令人惊讶。从发动机来说，巴国有必要装备三种不同的三代机，并保养三种不同的发动机吗？

对于国内市场而言，歼十和歼十一并不会象F-16和F-15那样形成天然的“高低搭配”，并自然的形成小个的卖的多的情景。毕竟人家那当初就是这么设计的，而歼十和歼十一当初的起点可都是中苏两国所期待的主力机型，在功能和任务上是重叠的。虽然可以后期修改，但有些东西成了为了根性的就很难改变。歼十和歼十一在中国空军的未来取决于彼此对性能升级和功能拓展程度。在这方面有苏-27SK和苏-30MKK金玉于前，又有歼十五良缘于后。虽然网友不断吐槽沈飞誓将山寨进行到底，但并不影响他们在中国空军装备市场上的钱途。

粽子机应该不会叫歼21或者歼31，理论上空军是不会需要他的。他应该是一型和枭龙一样的专职外贸战斗机。美国之所以要F-22和F-35高低搭配，是因为他要用四代机全部替换下三代机。这其实是个很无可奈何的事情。美国的三代机入役很早，加上冷战后，他一会儿打打这里，一会儿禁飞那里，那些战斗机的使用寿命早就到了。他不用四代机换，还继续生产F-16不成？

其实严格说，未来世界上要全部装备四代机的空军除了美国，也就是一些小国，比如荷兰、比利时，有可能一高兴一有钱，就用F-35把F-16都换了，其他国家都不会如此。中国也一样，在四代机入役的时候，歼八系列还在，三代机也还有很充足的使用寿命。我国装备歼二十主要是应对那不到二百架的F-22，至于F-35，我们可以通过“三四搭配”来搞定，完全不必要也发展一型低档的四代机进入空军服役。

空军不要那么海军会要吗？我看也不会！如前面所说，歼七和歼八在同一个时间段里使用的是同一种发动机，歼十和歼十一也是。海军不会使用非WS-15为动力的飞机的。这倒不是说一国军队不可以有大推的同时也有中推。关键是海军没有必要装备一款三代发动机的四代机。我们的确有高水平的四代中推的计划，但以中国的科技水平而言，我们同时研制两款甚至更多的四代机都不奇怪，而同时研制两款四代发动机就断无可能了。保证WS-15的时间节点已经不容易啦！

海军还是需要四代舰载战斗机的，请注意沈飞当年在空军四代机的竞争中失败的机型可不会是粽子机。他应该同样是以WS-15为动力的飞机。对于一个国家的招标，不同设计单位投标的飞机，简单说就是外形不同，他们一般都是同样的发动机、同样航电和武器，亦如YF-22和YF-23等等。沈飞的那个机型从样子上很显然就是粽子机的模样。

仅就外形分析，这个机型在隐身程度上好于歼二十，在载弹量和航程上相当，而在超巡和机动上略差。对于空军而言，这款机型搞最好也就是F-22的水平，鉴于中国发动机行业的水平，这个最好也是需要相当长的时间来实现的。而歼二十是在允许发动机稍差的情况下，通过新颖的气动布局，在超巡和机动性能上达到甚至超过对手，而牺牲部分隐身性能。以达到有长有短，这样才可以扬长避短嘛！

海军的情况可就不一样了，首先这个不急，毕竟造航母是需要时间的，对于江湖传言沈飞当年的四代机成熟度不高，就不是什么太大的问题了。同时对于假象敌而言，即使发生战争，相当长的时间段里，海军也没有与美国进行舰载机对战的需要。即使对战美国海军和海军陆战队，他们也没有装备舰载的F-22。尤其是美国海军，还有相当多的F-18E型舰载机是“新”生产出来的，没有必须更换的紧迫感。

对于F-35这个假想敌，大号（以WS-15为动力）粽子机具有全面的优势。由于F-35是不能超巡的，歼二十的优势有过杀的嫌疑。同时更好的起降性能以及飞机长度的优势，连同隐身以及在歼十五上舰后对舰载机的积累，沈飞的大粽子是很有前途的。这就仿佛是F-16和F/A-18竞争的翻版。到那时网友一定又会吐槽沈飞没有创意，山寨完苏27又山寨F-22，沈霍伊也好沈洛马也罢，反正不影响沈飞的钱途。

对于粽子机而言，进入国际市场巴基斯坦又是一个重要的因素。他有需求，面对着印度买完苏-30买阵风的严峻形势，仅仅是枭龙不要说质量，在数量上都没有优势。歼十并不能对敌形成代差，而粽子机可以。同时粽子机由于是外贸产品，在售价上也不见得比歼十改贵多少。而在发动机上粽子机是和枭龙一样的，这对后勤有大好处。

以后，粽子机有了国产化的先进的发动机还可以用来升级枭龙，一举两得。而那些对于粽子机诟病的航程短、多功能性差等等，对巴基斯坦而言也不是什么大事。巴方需要的是时间上的优势，以解燃眉之急。粽子机高调亮相，急急去珠海都是有这个影子的。对巴方而言发动机和武器航电并不要求立即成熟，只要和枭龙类同就可。

这个粽子机的身材好，通过隐形一项优势对抗印度就很有力度了。在这种配置下，很有可能巴基斯坦是第二个装备四代机的国家。国家友谊是建立在利益基础上的，做为中巴的战略基础重来也没有动摇过，自然不必担心会出现中越反目的危险。对于沈飞而言，国家贷款给巴方来买他的飞机都很有可能。由此，我始终觉得粽子机的战术设计从头就不象一些网友想的，是针对中国空军的，到很像是针对巴基斯坦空军的。在巴基斯坦空军粽子机倒是可能叫F-21。

这样似乎形势就明朗了，四代机目前的需求本来就不是很大，有限的存在也因为政治的原因与中国无缘。我们急急的推出粽子机，就是不希望在F-35成熟以后，我们失去巴基斯坦这个市场。而在销售理念上，我们在用田忌赛马的方式。对于买不起三代机的客户，可以考虑枭龙。他有三代机的大部分性能，却低于三代机的价格。

而对于买的起三代机的客户，可以考虑粽子机。他有四代机的外形三代机的价格。一句话，我们在用白菜价打造第三世界用得起的战斗机。随着我国四代机的逐渐成熟，就会像歼十反哺枭龙那样，逐步为粽子机升级，包括发动机。到时候打造成和F-35一样水平也是可能的。但我们却很可能早五年甚至是十年进入了四代机的市场，由此奠定了时间优势。因此，我很看好沈飞在粽子机上的钱途。毕竟我们不能光看性能而不去看性价比和对象。

如果粽子机进入巴基斯坦空军，还有一些附带的优势要说一下。如果巴空军有了四代机，印度一定就坐不住了。印度有他的中四计划，是和俄罗斯联合搞的。没有巴方的刺激，印度装备需求就不是很急，花钱速度也就不会很快。由此看来，粽子机入役巴基斯坦比歼二十入役解放军更会刺激印度花大钱来买军备，这在战略上对中国是有大好处的。因此怎么优惠巴军方都是划算的。同时，俄印联合的四代机如果在进程上相对于巴方的四代机缓不济急。印度一定会抛开俄罗斯，去寻找货架产品。这个打击对俄方可能是致命的。

最后，虽然粽子机理论上很长时间不会和F-35去抢市场。但是需要指出，毕竟他们是比较类似的产品。除了印度、日本等少数国家以外，其他国家大体上会拿粽子机和F-35一起去竞标。就是不买也能起到对F-35压价的作用。有竞争对手和独此一家是有大不同的。如果F-35少卖一美元，美国就少了一美元的纯利，这个可不是洛马一个公司的损失。对美国空军的采购、六代机的研发都有全局的影响。就凭这个也是值得的！

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