近日，国航西藏分公司办公室通过多种渠道，终于联系上了今年3月30日乘坐国航航班从拉萨前往成都治疗的女婴父亲布地。布地在电话中说：“孩子的眼睛正在康复。我们都不会说汉语，多亏‘牦牛’帮忙，保住了孩子的眼睛。吐吉期（感谢他）!扎西德勒！”

　　在前往拉萨机场采访的路上，国航西藏分公司副总经理王春江向记者介绍：“‘牦牛’是黄兰成的绰号。他是甘南藏族，今年35岁，已经做地服8年了。吃苦耐劳，默默无闻，牦牛的优点他都有。藏族同胞把牦牛当‘诺尔’（宝贝），他就是我们的宝贝，协调工作离不开他。”

　　在熙熙攘攘的拉萨机场候机楼里，记者终于见到了黄兰成——魁梧的身材、绛红色的脸庞、一口明显的“藏式”普通话——“牦牛”这个绰号对他真是很合适。

　　由于当天拉萨突降雨雪，几个航班发生了延误。帮旅客改签、向旅客解释，他一会儿说藏语、一会儿说汉语，脸上一直挂着憨憨的笑。记者就跟随在他身后，他却顾不上跟记者说句话。“别说是记者采访了，‘牦牛’连续两年获得了中航集团的先进个人荣誉称号，都没去北京领过奖。他对工作特别负责，离开一会儿都不踏实。”王春江向记者解释时略显歉意。

　　“能帮多少就帮多少”

　　在高原的民航保障中，特别容易遇到急事儿、难事儿。黄兰成不怕事儿，每次都主动往前冲。上文提到的到成都治疗的女婴一家，就是他送上飞机的。

　　今年3月30日16时，黄兰成在候机楼巡视时，突然看到4名藏族同胞急匆匆地冲进来，其中一名藏族女子抱着一个头上裹着纱布的女婴，孩子哭闹个不停。

　　黄兰成急忙迎了上去，用藏语询问他们。得知4人都是女婴的家属，来自那曲。女婴的右眼被木棍扎伤了。“医生说，如果不在24小时之内去内地做手术，孩子的眼睛就保不住了！”孩子的父亲布地抓着黄兰成的手，声音已经有些颤抖。

　　黄兰成马上帮他们购票，却发现他们匆忙之中没有带女婴的出生证明。按照规定，婴幼儿没有证明文件，陪护人不能为其购票。

　　此时，距当天最后一个航班的截载时间只剩下10分钟了。事后回忆起来，黄兰成说他的手心都急出了汗，脑子里就一个想法“一定让他们上飞机！”

　　16时10分，黄兰成一边与那曲公安部门联系，请他们传真女婴的出生证明；一边与机组协调起飞时间。16时15分，女婴出生证明收到；16时35分，4人顺利登机。飞机起飞后，黄兰成又马不停蹄地与目的地成都的地服人员通话，请他们提供帮助。

　　“能帮就帮，能帮多少就帮多少。”这是黄兰成常说的话，也是他的行动指南。只要能帮上忙的，他都觉得是自己“分内的事儿”，他都要求自己尽全力去做。

　　“负责任的西藏大叔”

　　高原天气多变，航班延误、取消的情况常有发生。黄兰成却从不怕被旅客“围攻”。自工作的第一天起，他就立志做拉萨机场服务最好的协调员。年轻的同事汪书汀说，他有两点最让人佩服，一个是“真耐心”，一个是“真细致”。

　　2007年，那次波音757的故障，导致当天拉萨飞往北京的航班长时间延误。40多名旅客在候机楼把黄兰成团团围住，要求他解决住宿、中转等问题。

　　黄兰成定了定神，拿出手机和纸笔，一个一个记录下旅客下一步的行程安排和联系方式。住宿的，他打电话帮助联系酒店；改签航班的，他把登机牌打印出来，逐个交到旅客手里。有个别旅客已经离开候机楼了，他还打电话去嘱咐，怕他们误了航班。从上午10点到下午2点，黄兰成4个小时滴水未进。飞机起飞前，一些旅客纷纷来跟他握手、道歉。有人还亲切地称他为“负责任的西藏大叔”。

　　不过在他看来，自己还有很多不足。黄兰成不好意思地说：“现在来拉萨的外国旅客越来越多，我的英语不太好，帮不上他们的忙。我最近要好好学英语。”

　　“高原长大的”爱“苦差”

　　黄兰成的家在甘肃甘南藏族自治州，平均海拔在3000米以上。“我在高原长大，适应在高原工作。内地的同事比我辛苦多了”。他常以此为“借口”，主动承担“苦差”。

　　军运，是西藏分公司每年一项重要的运输任务。在半个月的时间里，派往林芝等航站的工作人员要克服运力密集、时间集中、保障力量较弱等困难的层层夹击，解决各种突发问题，保障新兵进藏、老兵出藏。

　　连续4年，黄兰成都主动请缨，独自一人负责昌都航站的军运。昌都邦达机场海拔4334米，被称为“世界上气候最恶劣”的民用机场。拉萨到昌都的公路弯多路窄，一边是沟深水急，一边是悬崖峭壁。多次去昌都，黄兰成已经习惯了来来回回的颠簸。

　　在平均气温零下20摄氏度、风速每秒30米以上的恶劣气候中，在没有取暖设备的宿舍里，在常常要组织航站人员连夜除冰雪的情况下，黄兰成甘之如饴：“我肯定比其他同事适应多了。”其实，每年在昌都超负荷的工作，他也会因为缺氧整夜失眠。

　　牦牛，被称为“高原之舟”，他们生长在高原，奉献在高原，高原的牦牛很壮实。黄兰成，把“服务高原，服务民航”当做自己的责任，不计得失，不求回报，扎根候机楼的“牦牛”很朴实。

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