老实巴交的李文斌做梦也没想到自己有一天会成为“名人”，所有大连机场的同事都在向他学习。近段时间，采访他的记者一拨接着一拨，而老李依旧是一颗平常心，面对录音笔、照相机时一副诚惶诚恐的模样，不停地搓着双手，略带羞涩地微笑着：“我不会说话，就会干活儿。”

　　熟悉老李的同事说：“老李平时特别老实，但是一进入工作状态就不一样了。”据记者亲眼所见，此言不虚。凡是从大连机场到达厅出来前往航站楼门口出租车乘降站打车的旅客，都会看见一位个子不高、皮肤黝黑、身着灰色制服的中年人，不停地帮助旅客抬行李、拉车门，忙前忙后，不亦乐乎，满头汗水却始终面带微笑。他就是李文斌，现任大连机场航站楼管理部停车场分部车辆引导员。“第一次来大连吗？”“下车别忘了拿行李哈！”在为旅客服务时，平时不善言辞的老李变得十分主动、热情，地道的大连口音听起来还有点儿小幽默。

　　1个李文斌顶100辆出租车

　　李文斌今年50岁，参过军，当过副班长，获过营、连嘉奖。1982年退伍后，老李被分到大连针织厂，负责熨衣服。由于工作努力，他曾被评为“先进生产者”，还获得了单位授予的建设“四化”三等功，并于2001年入党。2002年，因单位效益不好破产，老李下岗待业。

　　从2004年开始，老李成为了大连机场航站楼管理部停车场分部的引导员。这个工作看似简单，实则很辛苦，风吹日晒不说，每天还要不断地绕着停车场巡逻。经过多年改扩建，大连机场停车场的面积已达13万平方米，约等于18个足球场，有超过2000个停车位。引导员们每天要在车场内步行50多公里进行巡视，还要在航后监护过夜车辆和设备设施。新来的引导员干不了几天就会腿肚子抽筋，当年同时入职的同事，后来只有老李还坚守在岗位上。

　　“在停车场工作的那几年，我的鞋大概40天就要磨坏一双。”李文斌说。今年年初，老李从停车场调到了航站楼门前做出租车引导工作，鞋倒是没那么费了，可照样也不轻松。一大早，老李要坐40分钟公交车从家里赶到单位，从8点开始一天的工作，航班结束才能下班，回到家往往已是凌晨两三点钟了。每天，他给旅客搬的行李加起来有几千斤，一天下来常常腰酸背痛。

　　老李的工作10年如一日，而发现他的“伯乐”则是大连机场集团董事长才力。今年5月，为了解决机场打车难问题，才力到航站楼门前现场调研，大老远就看到老李在跑前跑后地帮旅客提行李、开车门。才力观察了足有一刻钟，发现老李一直保持着高度热情的工作状态，一刻也不懈怠，于是欣慰地上前鼓励道：“你做得很好，有你提供的这些帮助，即使打车等候的时间稍微长了点儿，旅客心里也多少会得到些安慰。谢谢你！”

　　此后不久，大连机场集团公司就下发了文件，授予李文斌公司优秀共产党员称号，号召全体员工向李文斌学习，还专门成立了“李文斌”班组，由老李任班组长。“大连机场离市区特别近，出租车没有动力来机场，经常出现打车难的情况。老李的贴心服务，能够温暖旅客的心，化不满意为满意，所以1个李文斌能顶100辆出租车。”才力如是评价。

　　在“不起眼”岗位上做出“很亮眼”成绩

　　为旅客服务，是民航人的天职。在机场的服务岗位中，无论是做停车场引导员还是做出租车引导员，李文斌的岗位都是很“不起眼”的。然而，就是在这样“不起眼”的岗位上，老李做出了“很亮眼”的成绩。

　　“有一些旅客的事在我们看来是小事，在我师傅眼中却都是大事。”李文斌的徒弟于莹业说。今年母亲节后的一天下午，小于在车场巡逻，一位30多岁的女士过来询问，有没有看到一张纸，上面画着一位母亲拉着孩子，那是8岁女儿亲手画好送给她的母亲节礼物。一张纸而已，小于并没太重视，而当天也在岗值班的李文斌却对这件事上了心。老李询问了当班的同事，又查看了机场的小推车，最后终于在航站楼前的垃圾桶里发现了这幅画。“母亲节礼物，对于一位母亲来说相当珍贵。我们也是当父母的人，特别理解。”老李微笑着说。

　　老李与旅客的故事还有很多很多。阴雨天为旅客撑伞，风雪天冒着严寒铲除路面积雪；有老人第一次独自来大连，老李主动帮助她联系家里人，把她送上出租车，还告诉她大概要花的车费；在机场附近发现了离家出走的小女孩，老李想尽办法联系到了她的亲人……

　　发生在老李身上的拾金不昧的故事就更多了，帮助旅客寻回财物的总价值超过100万元，最多的一次为失主挽回了56万元的现金损失。“我现在每次出差到大连机场，如果时间不紧张都会去看看他们，真心地感谢他们。”旅客姜先生动情地对记者说。姜先生供职于一家驻大连中直企业，有一次他和同事从福建坐飞机回大连，把一件行李落在了大连机场。“行李里面装着笔记本电脑和现金，总价值大约10万元，还有很多重要贸易单据，我觉得肯定没希望拿回来了。”姜先生说。没想到，没过多久，姜先生就接到电话，通知他去领行李。原来，是李文斌捡到了他的行李，送到了派出所。“他们真是太有责任心了！”姜先生感慨道。

　　“来大连机场的外国旅客很多，老李的服务也给他们留下了很深的印象。老李代表的不仅是大连机场的形象，更是大连甚至中国的形象。”大连机场航站楼管理部党委书记李志昌说。一次，两位俄罗斯女士到大连旅行，不小心把行李落在了出租车上。老李和徒弟们帮助她们查监控录像，一番周折后终于找到了遗失的行李。两位外国友人连声用中文说“谢谢，谢谢！”

　　“乐天派”的感恩之心

　　在老李看来，自己做的并不是什么了不得的事情：“给旅客服务是自然而然的事，我觉得他们就像我家亲戚一样，看到他们需要帮助我自然就过去了。”

　　老李的服务得到了很多旅客的肯定，可还是有个别不理解甚至不讲道理的旅客，会对老李恶语相向，甚至动手。一次，一辆过夜车的车主投诉，说他的车被旁边停放的车剐伤了。老李有一本车辆档案，他每天会对车辆的停放时间、有无剐伤等情况进行详细记录。根据记录，老李查到这位车主的车只在车场停了一个晚上，而它旁边停放的车已经停了四五天没有动过了，所以肯定是旧伤。“这个车主当时脾气很大，过来揪我的衣领。后来我们值班科长过来跟他说了半天，他才开车走了”。

　　即便是在回忆这些并不愉快的经历时，老李也始终是面带微笑的。“我天生就是个乐天派，这点儿委屈我觉得没啥，更从来没想过因为受了点儿气就不干了。即便是要跟我动手的人，他开车走的时候我也照样笑呵呵地跟他说‘老板慢走’。每天，只要看到旅客挺感激地对我微笑，我就觉得特别有成就感”。

　　乐天派的老李，其实生活中有很多不如意。他和妻儿一直住在一间30多平方米的小房子里。妻子罹患乳腺癌，手术后一直靠吃药调养，如今只能靠老李一个人的薪水支撑全部家庭开销。老李的儿子很争气，考上了沈阳工业大学电子机械系，今年读大三，但是每年的学费、生活费也让老李感到压力很大。

　　刚到机场工作时，老李月工资只有500块钱，生活捉襟见肘：“反正也挺过来了，实在不够我姐和我妈就赞助我们一点儿。”但即便是在这样窘迫的情况下，老李近几年还是为有困难的同事捐款达4000多元。“我过过苦日子，所以特别同情那些有困难的人，能帮一把就帮一把。”老李说。

　　“我特别佩服老李的一点是，无论碰到多么苦恼和不高兴的事儿，他都能保持良好的心态，每天笑对旅客。”大连机场航站楼管理部停车场分部副经理马连民说。这份难得的好状态，除了来自乐观的性格外，更来自常存的一份感恩之心。“现在找活儿干不容易，尤其是对于我这个年纪的人来说。机场能给我一颗工作，我特别感激，一定得把它干好。”老李挠着头笑着说。

　　唯一愿望是多干几年

　　有人说，工作是为了解决生计，而事业则是为了实现自我价值；为了工作你希望45岁之前退休领取退休金，而为了事业你希望干得越久越好。老李也许并不知道工作与事业的区别，但事实上，他就是把自己的工作当做事业来做的。

　　“车场工作很辛苦，很多人都受不了。但是近10年来，即使是在妻子生病期间，老李也从来没有请过一天假。我很佩服他的工作激情。”李志昌说，“每次大连出现雷雨、大雪等特殊天气，李文斌都会主动到机场加班，帮忙抬沙袋、除冰雪”。

　　为了使自己引导车辆的手势更规范，老李利用休息时间，到大连市中山广场、人民广场学习交警的站姿、手势，回家对着镜子练习微笑和表情。他的努力与付出没有白费，标准的指挥手势和热情的服务态度不仅使他得到了旅客的赞扬，也得到了大连同行的认可。大连会展中心、火车站、体育场、公安局停车场管理办公室等9个单位曾多次组织人员到大连机场停车场见习。

　　在工作中，老李总结了一套“九要”工作方法，即腿要勤、手要快、眼要敏、耳要尖、嗓要亮、脸要笑、业要精、脑要记、心要大，尽量做旅客的贴心人。老李还是个“活地图”，大连市主要景点、宾馆在什么位置，公交车或者开车路线怎么规划，他心里都有数。

　　老李在航站楼门前工作时间长了，一些出租车司机就跟他成了朋友：“李师傅服务挺好的，每次旅客有行李，不用我下车，他都主动打开后备箱帮忙放进去。我每天都跑机场，总是能看到他，都熟了，每次来都跟他点点头。”老李在出租车司机中的“人脉”有时候会发挥大作用，比如在航班高峰时段，机场出租车的缺口实在太大，老李就会打电话给一些相熟的司机师傅，让他们再帮忙找更多的出租车到机场来。

　　老李的踏实敬业实际上早就得到了同事们的认可。10年中，他2次被航站楼管理部评为先进个人，在绩效考核中6次被公司评为A。这是一个被许多同事羡慕的成绩。因为机场各个部门每年最多只有一个人能被评为A，评上一次已属不易，6次获评实在难能可贵。如今，通过媒体报道和机场内部宣传，老李平凡的故事已经广为人知，感动了许多人。“有时候想想老李，工作那么累，赚钱又不多，都能那么积极乐观地面对工作和生活。跟他比起来，我们又有什么可抱怨的呢？”一名大连机场的“80后”女员工由衷地说。

　　近年来，大连机场实行了新的工资机制，老李的薪水也涨了不少。老李对现在的工作特别满足，谈到今后的打算，他笑呵呵地说：“我身体还不错，唯一的愿望就是想再多干几年。只要能干得动，我就想一直干下去！”

　　民航时评：民航需要更多的李文斌

　　没有惊天动地，并不曲折离奇，李文斌平凡的故事之所以让人感动，不仅缘自他传递出的那份乐观、热情，更缘自他对民航服务天职的坚守。

　　热爱自己的岗位，把平凡的工作当作一份事业来做，这是一种难得的境界。从老李每天都挂在脸上的真诚微笑，我们能够感受到，工作是最能让他开心的事情。他把为旅客服务当作自己的天职，从中找到快乐，实现自己的人生价值。这份正能量传递出去，让旅客感受到的是整个大连机场乃至民航业的真诚与热情。作为服务行业，民航需要更多像李文斌这样视服务为天职、把旅客当亲人的员工。民航服务水平的高低不在于服务人员的身材和长相，不在于微笑时是否标准地露出8颗牙齿。旅客们对于程式化的礼貌而生硬的服务并不买账，一颗真诚热情的服务之心才是让人感到宾至如归的最重要条件。

　　为旅客提供安全、正点、优质的服务是民航人的天职。要尽到这份天职，需要莫计一时得失，长存感恩之心。妻子重病、生活困难、工作辛苦、赚钱压力大……这些在老李眼中都不是什么不可逾越的困难，他依然是那个每天笑对生活的“乐天派”。机场“车管”这份工作，在外人看来可能是又累赚钱又少，还要面对旅客的不理解甚至恶语相向；但老李却觉得这份工作来之不易，要好好珍惜。相比之下，许多其他民航岗位的工作条件和待遇都比老李要好很多。那么大家是不是可以都学习一点儿老李的精神，少一些抱怨，多一些感恩，在各自不同的岗位上恪尽民航服务天职。

　　俗话说“编筐编篓全在收口”，李文斌的工作岗位似乎并不起眼儿，然而却是民航服务中非常重要的收口环节。近年来，竞争的愈发激烈促使运输服务业不断提高服务水平，为旅客提供空地无缝隙衔接的“门到门”服务是民航业努力的方向。单就空中服务来讲，民航有几十年的经验，也一直以高标准的服务水平著称；然而要做到空地无缝衔接，则需要更多部门、更多员工的紧密协作。民航服务是一个整体链条，每一个环节的服务都可能影响旅客对民航整体服务的印象，所谓“牵一发而动全身”。因此，民航业需要更多的李文斌，在各个不同的岗位上为旅客提供真诚、温暖的服务，打造更加和谐、称心的旅途。

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