中国机电数据网
您现在的位置: >>中机产业数据网 >> 人物访谈 >> 业界精英 >> 轨道交通 >>正文
宁铁机车检修工卢刚民:专“玩”火车毛线的纯爷儿
发布时间:2013-11-05  来源:人民网-广西频道 

  你听说过火车也有毛线吗? 过去鲜为人知的事是真的。南宁铁路局柳州机务段检修车间走行组50岁的共产党员卢刚民就是专“玩”火车毛线的纯爷儿,被大伙亲切地称为“毛线哥”。

  火车跑得快,全靠有个好“腿脚”——车轮滚滚。而带动火车轮子转动的车轴如果得不到良好的润滑,在连续、高速旋转中,极易发生轴温过高、碾瓦甚至烧轴的严重事故。目前,中国铁路主要采用抱轴瓦毛线盒磨擦润滑方式,即用充分吸油的棉毛线填满油盒,以一定压力使成块毛线与车轴圆周面紧贴,让转动的车轴在与毛线摩擦的过程中得到持续油润。

  柳州机务段检修车间走行组负责护理火车这个“铁马”的“腿脚”,更换毛线是其中重要的一环。目前柳州机务段配属的机车有380多台,每台机车共有12个毛线盒,大约每隔半年需要更换一次。

  卢刚民是走行组里“玩毛线”的行家,更换东风8B型内燃机车和电力机车抱轴瓦毛线的活基本上被他一人承包。这不是因为老卢年纪偏大、身材瘦小而得到“照顾”,而是因为干这活不仅脏、苦、累,还要技术高,能干好的没几人。

  据了解,更换毛线必须在地沟里操作,作业空间狭小、油污湿滑、气味混浊,脏苦累全组第一,工作十分艰苦。而且,换毛线还讲究安装质量,如果线架偏斜或弹簧压力不适当,都有可能导致车轴润滑不良而造成事故,需要作业者具备过硬的技术、高度的责任心和认真细致的作风。

  两年来,柳州机务段配属了大量的DF8B型内燃机车和电力机车,这两种机型因为构造上的原因,更换抱轴瓦毛线的工作空间特别狭小,又有其他部件遮拦,工作更加艰辛,班组里大多数职工一天只能换3、4个毛线,而卢刚民一天则能换12个毛线。而且他换过的毛线质量好,从未发生过责任故障,令大家打心眼里佩服。

  其实,老卢2009年8月才从外单位调进柳州机务段,这位机车检修“门外汉”,硬是凭着勤学苦练的拼命劲儿,只用了两年多的功夫就成为走行专业的技术能手、抢修机车的一员虎将。

  让我们来看看老卢是怎样“玩”毛线的吧:火车“脚”下的地沟里,光线昏暗,气味污浊。老卢头带矿灯的安全帽,身穿连帽工作服,首先组装毛线盒固定架,他没戴手套,被污油浸染得黑乎乎的手指,灵巧地对眼、穿螺栓、拧螺帽。经过轴油充分浸泡后的毛线团,有6斤重,老卢一把抓起来,将其分为一缕一缕的,均匀地填满整个盒腔,然后勾上弹簧,调整预紧力,封紧盖子,整个过程只耗时20多分钟。其间,老卢始终保持着半屈腿、仰头、抬手的姿势,油汁浸透了袖管,汗水混着油污爬过脸颊……

  老卢的家在金城江,在柳州工作时,他住在段内的单身宿舍里,平时班组加班加点总是少不了他。今年2月1日周五,工长韦波接到了周六要抢修2台特运机车的紧急任务,按车间规定,只有持有“客车专修证”的职工才能担当这项任务,韦工长想到了具备资质的老卢,但又顾及他周末要回金城江团集,一时踌躇。没想到他一开口,老卢二话没说就答应留下了。周六劳累了一天,周日老卢发起烧来,不得不到医院打针,大伙儿这时才知道他已经好几天身体不适了。

  工作不怕脏苦累,急难险重站排头,卢刚民就是这样的“纯爷儿”。

相关信息
    没有相关文章
您可能对以下信息内容感兴趣
地址 地址:北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
邮编:100045
Email:cmci2008@163.com

400电话

网站简介 /本网动态/产品与服务/诚聘英才/广告服务/联系我们/版权声明/网站地图
Copyright@2000-2012中机产业数据网版权所有 中机院机电市场研究所主办
北京市海淀区首体南路2号机械科学研究总院14层(100044)  北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
咨询电话:400-008-5078(免长话费) Email:cmci2008@163.com
京ICP备08008382-7