各分行业均下跌 仍为世界第一大市场

　　数据统计：2012年，我国机动工业车辆制造企业共销售28.866万台，与2011年同期的31.019万台相比，下降了7%；非机动工业车辆销售量为156.407万台，与上年同期的168.603万台相比，也下降了7%。

　　2012年，我国共销售内燃平衡重乘驾式叉车20.863万台，与上年同期的22.969万台相比，下降了9.17%。按销售量来看，内燃叉车排在前十位的企业是：安徽叉车集团有限责任公司、杭叉集团股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司、台励福机器设备（青岛）有限公司、广西柳工机械股份有限公司、安徽江淮银联重型工程机械有限公司、浙江省美科斯叉车有限公司、凯傲宝骊江苏叉车有限公司、三菱重工叉车（大连）有限公司、厦门厦工叉车有限公司。排在前五位企业的销售量为14.316万台，占内燃平衡重乘驾式叉车销售量的68.16%；排在前十位企业的销售量为16.913万台，占内燃平衡重乘驾式叉车销售量的80.52%。

　　电动叉车销量为8.003万台，与2011年同期的8.050万台相比，下降了0.58%。

　　其中，电动仓储叉车5.012万台，与上年同期的5.051万台相比，下降了0.76%。电动仓储叉车按销售量排在前六位的企业是：浙江诺力机械股份有限公司、浙江中力机械有限公司、安徽叉车集团有限责任公司、杭叉集团股份有限公司、林德（中国）叉车有限公司、宁波如意股份有限公司。排在前三位企业的销售量为2.589万台，占电动仓储叉车销售量的50.92%。排在前六位企业的销售量为4.295万台，占电动仓储叉车销售量的84.49%。

　　电动平衡重乘驾式叉车按销售量排在前六位企业是：安徽叉车集团有限责任公司、杭叉集团股份有限公司、林德（中国）叉车有限公司、丰田产业车辆（上海）有限公司、台励福机器设备（青岛）有限公司、上海力至优叉车制造有限公司。排在前三位企业的销售量为1.659万台，占该品种叉车销售量的55.29%。排在前六位企业的销售量为2.202万台，占该品种叉车销售量的73.39%。

　　从近两年机动工业车辆销售的车型趋势来看，电车的比例越来越呈现上升的趋势，其中的电动仓储叉车由于国内物流业发展，仓储需求进一步加大等因素，成为近年来国内车型中上升势头较好的一款。另外，由于改善环境的要求越来越迫切，如北京已经推出了更加严格的非道路车辆排放标准，相信下一步会有一些大中城市跟进这一举措，那么一直以来国内内燃车与电动车8:2的比例将会改变。

　　综观2012年全年，中国叉车市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的58.85%，比2011年下降了4.37个百分点，但仍列亚洲第一位；占世界叉车市场总销售量的22.69%，比2011年下降了2.40个百分点，继续位列世界第一大销售市场。

　　出口面临压力 呈现三个特点

　　2012年，我国机动工业车辆出口为7.570万台，与2011年的7.607万台相比，下降了0.5%。其中，电动叉车出口为2.989万台，与2011年的出口量3.2379万台相比，下降了0.77%；内燃叉车（含集装箱叉车）出口为4.581万台，与2011年的出口量4.369万台相比，上升了4.84%。

    总体来说，2012年工业车辆的出口呈现出三个特点：
 
    一、从地域分布来看，我国工业车辆的出口从欧美等发达国家向巴西、土耳其等发展中国家转移。

    二、从时间段上看，上半年出口形势较好，下半年出口情况严峻。一些国家设置了对工业车辆的进口限制，如巴西调高了进口税，压缩了我国企业出口的利润空间。

    三、贸易摩擦逐渐增多。一些国内企业为了拓展市场，纷纷压低产品价格，这一方面容易导致出口市场混乱，另一方面也容易引起国外针对我国产品开展的反倾销。

　　2013年将增长5% 出口稳中有升

　　2012年工业车辆销售整体的下跌，主要原因是国内经济发展速度放缓导致需求下降，世界主要经济体的经济恢复速度缓慢，前两年需求强劲的发展中国家也进入调整期，这些原因造成了国内市场和出口的双重压力。

　　出口方面，前几年需求较好的新兴市场自去年开始回落，但调整后会继续向上，欧美等主要经济体国家经济正在复苏过程中，所以2013年出口会稳中有升。需要注意的是一些国家和地区推出的新政策以及关税的变化，还有非关税方面的贸易壁垒，这些情况对出口会形成一定的阻碍。

    综合分析，工业车辆行业将从前些年的高速跳跃式发展向稳步式发展转变，无论国内还是国外市场都有机会，预计2013年，国内和国际订单需求会有所好转，工业车辆市场增长会在5%左右，整体会表现出平稳缓慢上升的趋势。业内企业应该抓住机遇，努力调整思路，在创新和提升综合竞争能力上下功夫，以期在未来的竞争中取得好的收益和成绩。
 

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