一、国际市场发展现状及特点
近年来，各国政府加大了对铁路产业的财政资助和政策扶持力度，国际铁路市场出现了可持续的复兴态势。以日本、法国、德国为代表的高速列车技术和以美国、加拿大、澳大利亚等国为代表的重载列车技术，体现出客运高速化、货运重载化的铁路发展趋势。
国际机车车辆市场的总体形势是供大于求，1994-2009年间国际机车市场供求关系约为1:0.47。目前，跨国公司垄断大部分的国际机车车辆市场，并不断拓展新的发展中国家市场。在此市场上，跨国公司之间、发展中国家机车车辆企业之间以及这两者之间的国际竞争复杂激烈。
今后十年，全球铁路市场年增幅为1.5%到2.0%。非洲/中东地区的年增长率预计是3.7%，东欧地区的年增长率预计是3.5%，独联体地区约3.3%。其中东欧的机车车辆增幅最大为8.2%，独联体各国为4.0%，非洲/中东地区为3.0%，亚太地区为2.5%。
全球铁路市场的年产值为1033亿欧元，按市场范围划分机车车辆市场居第二位，为280亿欧元。按地理位置划分，西欧是最大的机车车辆市场，每年可达到的总量约为95亿欧元，亚太地区紧随其后，为89亿欧元，北美自由贸易协定区(NAFTA)位居第三，市值约为45亿欧元。 内容来自中机院机电市场研究所
二、我国铁路机车市场分析
近年来，随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2010年中国铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按照中国铁道部最新建设规划，2011年中国铁路机车车辆购置费用仍将增长26%，达到1260亿元。整个“十二五”期间，国内铁路机车车辆市场需求仍将保持上升趋势。 copyright 中机院机电市场研究所
图1 2006-2011年中国铁路机车车辆购置费用 （亿元）
数据来源：中机院机电市场研究所，中国机电数据网 中机院机电市场研究所
在铁路机车市场，北车大连、北车大同和南车株洲、南车戚墅堰是目前国内铁路机车市场最具市场竞争力的4家企业。截止2010年，北车大连生产的各型机车累计已占到国内机车市场保有量的50%以上，而南车株洲则凭借在电力机车产品领域的领先优势，占到国内铁路电力机车市场的50%。
内容来自中机院机电市场研究所
表1 2006-2010年铁路机车行业总体规模 （亿元）
数据来源：国家统计局，中国机电数据网 中机院机电市场研究所
我国铁路机车市场规模逐年扩大，2006年行业规模为335.66亿元，2010年达到1014.48亿元。同时，工业销售产值和利润额也分别由2006年的323.09亿元和4.81亿元上升至2010年的1027亿元和44.25亿元。企业数量2010年达到53家，2006年为37家。
copyright 中机院机电市场研究所
三、我国铁路机车行业竞争格局
1、市场集中度变化 中机院机电市场研究所
图2 2008-2010年铁路机车行业市场集中度
数据来源：国家统计局，中国机电数据网 copyright 中机院机电市场研究所
铁路货车制造行业的主要竞争者市场占有率比较平均，政府对进入铁路车辆行业的限制比较严格，市场竞争者格局一直相对稳定，没有出现大量新进入者，竞争格局较稳定。目前拥有生产及维修资质的厂家主要隶属于南车集团和北车集团。行业进入壁垒较高，竞争格局稳定，但优劣势企业差距较大，随着市场向高端发展，市场份额将逐步向少数优势企业集中。
2、区域竞争格局
我国铁路机车行业主要分布区域为华东地区，企业数量有17家，其次为华北地区企业数量有11家，东北地区企业有8家。华东地区2010年销售收入为311.77亿元，实现利润额23.89亿元，均位于全国之首。其中山东省贡献较大，在华东地区占比例较高。2010年销售收入位于第二位的是东北地区，销售收入244.23亿元，全年利润额为11.40亿元。华中地区，2010年铁路机车市场销售收入为194.47亿元，利润额为5.72亿元，均位于全国第三位。 中机院机电市场研究所
四、铁路机车行业2015年发展预测
1、宏观经济走势
“十二五”期间一个重要的目标就是要产业现代化。要对我国产业进行升级改造，促进新兴产业的发展，创新渠道和管理制度。要推动国家创新、企业创新、家庭创新、消费过程创新等方方面面的创新，因为创新是持续增长的动力。今后要逐步实现产业组织网络化、产业系统开放化、产业管理信息化、产业市场一体化，这样可以降低成本，提高竞争力。此外还要推动我国产业发展由资源依赖向技术依赖、物质资本主导向人力资本主导、外需导向向内需导向、传统为主向传统和现代相结合转变。
2、市场规模预测
图3 2011-2015年铁路机车行业规模预测 （亿元）
资料来源：中机院级电市场研究所，中国机电数据网
预计2015年，铁路机车行业规模将达到2000亿元。
3、行业需求增长预测
图4 2011-2015年铁路机车行业需求增长预测 （亿元）
资料来源：中机院级电市场研究所，中国机电数据网
4、技术水平预测
从国内外铁路货车技术的现状不难发现，现有的铁路货车技术都在向着大载重、小自重、开发采用新材料上发展，也即向货车车体轻量化设计上发展。实现车体的轻量化最直接有效的办法就是减少各部结构所用板材的厚度。
5、产品发展趋势
目前各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，而采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。 内容来自中机院机电市场研究所
五、主要厂商简介
1、中国北车股份有限公司
中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。总部设在北京。
中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。
2、中国南车股份有限公司
中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，2008年8月实现A+H股上市，现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市。总部设在北京。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。 内容来自中机院机电市场研究所
3、包头北方创业股份有限公司
包头北方创业股份有限公司是铁道部批准的铁路货车定点生产企业，是国家火炬计划高新技术企业和内蒙古自治区高新技术企业，是国内13个铁路货车骨干研发制造企业之一，也是国内最具发展潜力和市场竞争力的铁路货车研发制造企业。北方创业核心业务是铁路货车，目前可生产敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车五大系列四十多个型号的整车产品。
4、南方汇通股份有限公司
南方汇通股份有限公司是由原中国铁路机车车辆工业总公司独家发起、将贵阳车辆厂经营性资产整体重组、并以募集方式设立的高新技术上市公司。公司股票于1999年6月16日起在深圳证券交易所上市交易，股票简称为“南方汇通”，股票代码为“000920”。公司主要业务为铁路货车修理和制造及其配件生产。公司是我国西南地区唯一的铁路货车修理基地，具有年修理铁路货车8000辆、新造货车2000辆的生产能力。
5、株洲南车时代电气股份有限公司
株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。
copyright 中机院机电市场研究所
公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。
全文待续，详细见《铁路机车市场评估及2015年综合预测》目录
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