315晚会，汽车整车厂商两个被曝光，大众DSG问题与江淮同悦轿车钢板锈蚀问题。

　　前者由来已久，并不新奇；后者上榜，一片哗然。

　　网络上各种说法不胫而走。是的，江淮同悦车底部和侧下部易于接触水的地方，出现锈蚀，有的甚至锈透，需要切割下来重新焊接补丁，作为用户来说，确是一件极为恼火的事情。

　　315晚会江淮同悦车钢板有的锈蚀很厉害，有的切割一大块然后再焊接，这对用户来说，任何抱怨、不满和投诉，都可以理解，江淮汽车应该彻底解决此问题，直到用户满意。

　　但除了问题，态度以及如何解决很重要，真正为用户着想最重要。同时，对于中国汽车品牌来说，如何在品质、质量方面，有更大的提升，这一次作为一个教训，一个改进的契机，也不失为一次为前进值得付出的代价。

　　江淮同悦的问题，反映了自主品牌处境艰难的共性问题：随着市场竞争的加剧，自主品牌市场份额被挤压，规模效应较难实现，导致各项成本上升，而相比之下，由于品牌力较弱，溢价能力不高，陷入滞胀的困境。

　　一方面，江淮汽车的相关人士在第一时间表示，成本控制出了问题，一定下决心根治，勇于承认错误的姿态值得钦佩；但另一方面，通过材料抽条降低成本，造成安全隐患，甚至威胁到用户的安全，确实值得深思。

　　当然，近几年，自主品牌进步也值得肯定，长城、长安、吉利、上汽、比亚迪、奇瑞等，搞出来了一些性价比非常不错的产品，一些中高级车技术、做工、用料、配置不可同日而语，他们为政府采购改革提供了客观条件。应该为自主品牌取得的成绩鼓励，但在这个时候出现问题，就一定要下决心从跟上解决，不可懈怠。

　　前不久采访上任江淮汽车股份公司总经理不久的项兴初时，他表示，江淮汽车要沉得住，不能来半点浮夸。钢板锈蚀问题，相信对项兴初也是一个刻骨铭心的教训，更应该是一次深刻改过、寻求长足进步的契机。

　　这次江淮汽车用料曝光，是对自主品牌的一次鞭策：如何控制好成本，突破品牌天花板？如何做好成本和投资收益的平衡，并保障消费者权益？是一种管理能力，更是一种大智慧。不能因目光短视而自毁长城，不能因单纯追求利润最大化而忽视基本安全底线，更不能因为盲目扩张而泥沙俱下。危机面前，智者应以此为鉴，转危为机，才能真正实现自主品牌的脱胎换骨。