c后的EC8在油耗、动力、环保,以及驾乘舒适性等方面较之现款车型都将获得显著提升,预计新车价格与现款相当,售价在11-16万之间。
比亚迪 新款M6
上市时间:12月
本届广州车展上,比亚迪MPV车型新款M6正式亮相。新车在外观、内饰及动力方面进行了升级,产品竞争力有所提升,并有望于年内正式上市。

比亚迪新款M6
新款M6在外观细节上进行了优化,进气格栅仍然是镀铬设计,但辐条款式有明显变化,与速锐的设计一脉相承,或许这有可能成为比亚迪未来的家族式脸谱;大灯结构没有任何变化,改为了完全电镀的银色底壳,这样与进气格栅形成了一个大的V型笑脸轮廓;全新进气口、镀铝组合灯和镀铬雾灯眉的组合,使前脸显得更大气简洁。

比亚迪新款M6
内饰方面也基本没有什么变化,就是豪华型版本的设计,配置上搭载了电动滑动门,同时还配备了8寸可触数字多媒体显示屏。不过变速箱档杆露出了端倪,新车型采用了6前速的手动变速箱,这样一来倒档档位将于1档的位置重合,将会通过提拉变速箱档杆上的环扣实现倒档的切换。

比亚迪新款M6
在安全配置方面,新M6在安全带提醒装置、ISOFIX装置、正面气囊、侧气帘/侧气囊等传统配置的基础上,增加了电子稳定控制系统(ESP)、右前轮盲区可视系统、倒车影像系统及六倒车雷达等主被动安全配置,主动安全和被动安全完美结合,从操控安全到碰撞防护为驾乘人员提供全方位的保护。

比亚迪新款M6
动力部分,新款比亚迪M6有三种动力可选择,分别是2.4L BYD488QA发动机、2.4L三菱4G69和2.0L BYD483QB发动机。其中2.4L BYD488QA发动机采用全铝材质,DOHC双顶置凸轮轴,搭配比亚迪的BIVT可变进气系统,最大功率达到了123kw/6000rpm,最大扭矩234Nm/4000rpm。而现款比亚迪M6使用的2.4L发动机是三菱的4G69机型,仍然是铸铁缸体和SOHC单顶置凸轮轴结构,峰值参数也要弱一些,分别是最大功率118kw/5000-6000rpm,最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。传动部分与之匹配的是六速手动变速箱。
上海大众 2013款途安
上市时间:12月
本届广州车展上,2013款途安正式亮相。新车在外观方面进行了微调,动力方面变化不大。近日据相关消息称,2013款途安将于12月上市,售价或与现款持平。

2013款途安
诞生于2003年的大众途安是一款大众旗下紧凑级的MPV车型,而这款车型在海外上市后就几乎同步的被引进到国内进行国产销售,也算得上是国内MPV市场的开拓了者了。不过,随着大众集团开始全面的启用最新的MQB模块化平台制造技术,这台已经经历了近十年市场风雨洗礼的车型也即将走到产品周期的尽头,预计将很快会迎来真正的大改款。因此,本次其国内的年款升级也将会是其最后的落幕表演。
从外观上看,新车在造型上和现款车讯变化不大。其最大的改变就是在头灯上,全新的年度改款途安换装了全新造型的头灯。这款新头灯配置了新的内灯组,同时加入了LED日间行车灯的模块,是和六代高尔夫小改款相同的造型设计。除了头灯,新的改款途安在车身外形的其它部分都基本和现款销售的国产途安相同。

2013款途安
内饰部分,年度改款的新途安也并未比现款有什么大差异。最大的变化就是,改款新途安终于改变了上灰下米的颜色搭配,推出了全黑的内饰选择,这点是很多消费者所渴求的。

2013款途安
在车身尺寸方面,改款新途安的三围依旧保持了原样为:长×宽×高:4395×1794×1634(mm),轴距2678mm。对于一款基于A级平台的车型来说,这样的空间表现是不错的。此外,由于在内饰设计上充分的采用了空间灵活化的利用思路,途安的空间表现其实比数据上显示得更出色。其车内第二排的三个独立坐椅可以折叠或者完全拆卸下来,从而形成一个平整的“货仓”。而第三排坐椅,在不用的时候也可以把它完全被隐藏在地板之下。这大大的提升了车辆的装载能力和车内空间利用率,是非常实用的设计。
其它方面包括:自动泊车功能、ESP以及坡道起动辅助系统、定速巡航、胎压监测、侧倾稳定功能、前后无骨雨刷、弯道辅助照明、双区自动恒温空调、12键多功能真皮方向盘、节能轻质轮圈,以及205//55 R16规格的轮胎等配置,依旧是改款新途安的主打。

2013款途安
而在动力配置上,改款新途安依旧会延续EA111 1.4TSI引擎搭配7速DSG变速器的组合,这套动力系统的动力性和节能表现已经得到了充分的验证。不过,鉴于此前DSG缺陷门的影响,改款新途安会不会也推出搭配6速爱信手自一体变速器的配置也值得关注。
地址:北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
