两辆罐式加油车同时进行灌装作业
 

　　经过整整2天紧张有序的作业，浦东航油公司于10月17日圆满完成国家第29次南极科考直升机与科考站使用的航煤准备任务，共计加注9个储油罐、680个油桶，达229吨航空煤油。
 

　　我国第29次南极科考将于11月初执行，由中信通航公司提供的1架直-9直升机、1架卡-32直升机将随“雪龙号”极地考察船出征。受中国极地研究中心安排和中信通航公司委托，浦东航油公司提供此次极地科考所需航空煤油，包括2架直升机、雪地车、科考站用油。
 

　  浦东航油公司接获工作函后，立刻着手相关准备工作，尽管承担着繁重的浦东机场航班供油保障任务，当前日均加油500余架次、9000多吨油量，但公司领导高度重视此次特殊的航油保障工作，组织客户管理部、安全技术部、航空加油站、检验计量室组成工作组，精心落实客户合同、安全责任、消防措施、应急预案、油品取样与质量检验、设备对接等一系列工作。
 

     16日上午9点，航煤灌装作业正式开始。一种是为容量200升的680个油桶进行灌装，采取手枪式重力加油方式，航空加油站抽调技术精湛的飞机加油员，他们均有为不同类型飞机、直升机加油经验，3人一组，两辆罐式加油车的2个加油小组同时实施作业，根据桶装容量，仔细校对、调整加油压力和流速，小心翼翼进行灌装。至17日下午4点，为所有油桶全部按规范完成107吨航煤灌装，耗时2天。而若是为飞机加油，200升油量只需10秒钟，百余吨航煤也就1小时左右能加注完成。据悉，这680个油桶将全程保证雪龙号2架直升机的用油。
 

　　航空加油站同时为中国极地研究中心提供的9个专用压力油罐加注航煤，每个容量为20立方，全部油量达122吨。当特种专用危险品运输车将油罐运至浦东机场航空加油站，早已准备多时的工作人员引导至灌油平台处，熟练地检测设备，运用管线加油车连接灌油台地井阀，为极地研究中心的油罐连接上压力接头，采用压力加油方式进行航煤灌装。同样经过2天，飞机加油员完成了同等油量超过平时数倍工作时间的加油任务。这122吨航煤将用于科考站的雪地车及站内发电、取暖设备用油。
 

　　此次提供的航煤，浦东航油公司严格按照《航空煤油质量管理规定》，经过专业化验、检验合格，出具质量检验合格证书，在正式灌装前，重新检验了外观、密度、闪点、水反应、电导率、固体颗粒污染物(比色法)，进行了低点排放、壳牌测水器检测，并由受油方签字确认，航煤质量与浦东机场国内外航班加油一致，在程序上按照专机级别实施保障。 

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