油轮市场下行趋势或将到头
希腊油轮船东查科斯能源海运（Tsakos Energy Navigation，TEN）发布减亏三季报，与此同时，公司本期租船成交异常活跃。公司首席运营官George Saroglou预言，受油轮运力紧缩、全球油品需求持续升温支撑，油轮市场的冬天已经过去，春天不会太远。
查科斯董事长Nikolas Tsakos也发表乐观言论称：“我们正走出最黑暗长夜。”尽管如此，该油轮船东仍将公司股票每股季度红利削减至0.05美元。Tsakos透露，公司计划加大对液化天然气船和穿梭油轮领域的投资。
查科斯三季报业绩之所以能够止跌回稳与其营收同比大增不无关系。本期，公司油轮利用率触及98%，这对于当下的油轮市场来说是非常之高。三季度公司两艘超大型油轮正在闲置待售中，船队其它运力全部投入运营，且都有盈利。
受益于除苏伊士型油轮以外的所有船型油轮运价同比皆有所改善，公司净收入同比大增15.5%，录得6420万美元。然而，相较公司旗下唯一一艘LNG船与BG签下的多年租约所取得的租金收入而言，苏伊士型油轮因运价走低所造成的收入减少可谓“毛毛雨”。
公司三季度净亏损1040万美元，与去年同期巨亏2410万美元相比，减亏一半还多。每股亏损0.18美元，以一美分的少亏优势击败了市场分析师此前给出的预测。
今年前9个月，查科斯营业收入大增159%，净利润提升24%。从年初至今，查科斯已经签下9份租船合同，租金收入至少有2.2亿美元，运力口衔租约平均租期2.4年。
查科斯预测称，鉴于油轮运价有缓慢走出低谷迹象，四季度市场触底反弹可期，行业可持续性复苏或将来临。目前，新船订单继续“瘦身”，因此供需状况将有助于市场雄起。
另外，公司债务可控可偿，这一平衡状态料将保持下去。
查科斯董事长Nikolas Tsakos也发表乐观言论称：“我们正走出最黑暗长夜。”尽管如此，该油轮船东仍将公司股票每股季度红利削减至0.05美元。Tsakos透露，公司计划加大对液化天然气船和穿梭油轮领域的投资。
查科斯三季报业绩之所以能够止跌回稳与其营收同比大增不无关系。本期，公司油轮利用率触及98%，这对于当下的油轮市场来说是非常之高。三季度公司两艘超大型油轮正在闲置待售中，船队其它运力全部投入运营，且都有盈利。
受益于除苏伊士型油轮以外的所有船型油轮运价同比皆有所改善，公司净收入同比大增15.5%，录得6420万美元。然而，相较公司旗下唯一一艘LNG船与BG签下的多年租约所取得的租金收入而言，苏伊士型油轮因运价走低所造成的收入减少可谓“毛毛雨”。
公司三季度净亏损1040万美元，与去年同期巨亏2410万美元相比，减亏一半还多。每股亏损0.18美元，以一美分的少亏优势击败了市场分析师此前给出的预测。
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