据美国GE公司网站2013年6月25日报道，目前，GE公司的首台Passport研发发动机正在GE航空位于俄亥俄州的皮布尔斯试验工厂开展取证试验。该发动机于6月24日开始地面试验，运转超过3小时，标准天气、海平面起飞推力超过了18000磅（80kN）。

　　GE公司表示，此次整机试验开启了广泛取证试验项目，并将按照取证的预期，开展超过4000小时的地面试验以及8000个循环的试验。发动机超过了推力要求，并表现优异。

　　Passport发动机取证项目将在3年的确认试验后开展。GE航空已经开展了整体风扇叶盘设计的确认试验，包括两次风扇叶片飞出台架试验、吞咽试验和验证风扇效率的风扇气动台架试验。目前，GE公司已经完成第三个eCore验证机试验，并已经累积了超过300小时的eCore验证机试验。

　　GE公司的Passport发动机是GE公司、日本IHI和比利时TechSpace Aero合资公司的产品，主要用于庞巴迪“环球7000”和“环球8000”喷气公务机，能够产生16500磅（73.4kN）推力，并将采用先进的技术和材料，以确保比同级别发动机的耗油率降低8%，满足CAEP/6的排放标准和第四阶段的噪声标准，同时达到世界级的可靠性和可维护性。

　　发动机采用的新技术包括用于减重的复合材料机匣、具有更低噪声和振动的52英寸（1.32m）整体风扇叶盘结构、更低排放和更高效率的eCore技术、高效的高压压气机叶片和叶盘结构。

　　Passport发动机的综合推进系统来自于GE公司和赛峰集团的合资公司奈赛（Nexcelle）。短舱采用向外打开的整流罩，能够减轻重量，降低阻力，具有简单的维修通道和高的派遣率的特点。

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