双龙是韩国的一家以专长生产SUV车型为特色的工厂，它在多年与德国奔驰公司合作的基础上积累了丰富的越野车生产经验。双龙汽车的XDI柴油发动机以其先进的技术和强劲的动力摆脱了柴油发动机冒黑烟、功率不足、以及柴油车提速慢、震动大的弊病。并且达到了环保高效的使用效能，获得了大家的好评。

　　而做到这一切的，都是XDI系列发动机所采用的共轨电控喷射技术，下面为大家介绍一下电控柴油喷射系统到底是何物。

　　汽车柴油机电子控制的内容主要有最佳喷油量控制、最佳喷油正时控制、喷油压力控制、喷油曲线类型控制、调速系统控制、进气涡流控、废气再循环率、增压压力控制、电控可变进气系统、断缸控制、电热塞通电时间控制和自诊断灯等等，其中最重要的是柴油喷射系统的控制。

　　经过多年的发展完善，柴油机电控喷射系统已由第一代的位移控制到第二代的时间控制一直发展到了现在的压力时间控制，也就是大家所熟知的共轨喷射技术。作为第三代的柴油机电控喷射技术，共轨喷油系统摈弃了传统使用的直列泵系统，而代之以用一供油泵建立一定油压后送到各缸公用的高压油管（也就是我们所说的共轨），再由共轨将柴油送入各缸的喷油器。这样一来，共轨柴油喷射系统的喷油压力就与喷油量无关，也不受发动机负荷和转速的影响，能根据要求任意改变压力水平，使氮氧化物和颗粒物排放都大为降低。

　　由于采用电控共轨喷射系统，再配合中冷涡轮增压器的使用，驾驶双龙柴油车并没有以往柴油车的感觉，相反动力充足、震动小，而且油耗也在一个很低的水平，让大家在享受越野带来的乐趣的同时，也不会因为过高的油耗而扫了越野的兴。

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