众所周知，一款车动力如何，发动机至关重要，发动机会发出各式的声音来标榜自己的性能，但另一个很低调的默默的角色就是变速箱，它才是发动机背后的英雄，没有一款好的变速箱，再强的发动机也白搭！如果把一款车形象地比喻成一匹马，那变速箱就如同马背上的马鞍，它会直接影响到车子的驾驶性能，发动机只有匹配适合的变速箱技术才能最大化地发挥其动力。前面几期，我们从五一堵车事件引发的变速箱话题，对比了几款搭载不同变速箱的2.5L主流车型，接着采访了获得7.3L最低油耗的新天籁车主，了解了车主的驾驶感受以及新一代 XTRONIC CVT的技术亮点。这一期我们为大家总结一下东风日产的CVT技术。 

 

　　20年技术坚持XTRONIC CVT应运而生

　　很多日产的忠实客户都曾反映，对东风日产的用车感受已经转换成了对品牌理念的一种认可，据日产技术专家解析：“日产打造的PureDrive纯净动力系统——最大化提升引擎燃油效率，寻求充沛动力输出和燃油经济性的最佳平衡。在这样的技术理念坚持下，兼顾低油耗和驾驶乐趣的‘XTRONIC CVT’技术应运而生，这为消费者带来的不仅是经济利益，同时也是驾驶性能上的颠覆体验。 ”

　　据新天籁的车主说：“我很多朋友都是开天籁的，老款我也开过，前不久我自己买了一辆新天籁，感觉非常到位。行驶在公路上，一脚油门下去，加速一气呵成，不带半点拖沓。驶入高速公路后，新世代天籁强劲的动力性能得到了淋漓尽致的表现：深踩油门，自然吸气发动机迅速反馈，动力表现比上一代天籁要凶猛很多。从40km/h加速到120km/h，整个过程十分流畅平顺。即便是作为驾驶者，如果没有观察到转速表上跳动的指针，我也难以察觉变速箱的换挡动作，后排乘坐的家人就更加难以察觉了。还可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式，在D挡下正常行驶，车速变化始终悄无声息，平顺的驾驶感受让人觉得游刃有余，用S挡则能获得更加灵巧的动力表现。 ”

　　据东风日产4S的销售人员介绍：“这正得益于新世代天籁由全新一代QR25DE发动机与全新一代智能XTRONIC CVT组成的 “全新一代铂金动力组合”。QR25DE发动机的最大功率137kW，其动力、平顺、效率等方面，都要比上一代天籁进步很多。而匹配的XTRONIC CVT无极变速器也是搭载了NISSAN全球最新的技术，等同于豪华车8AT的变速比范围，能够带来平顺而又充沛的动力感受。 ”

　　产品线丰富日产全系搭载CVT

　　凭借着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，以及低排放、低成本等优势，CVT被认为是未来最优化的汽车变速器。放眼全球汽车厂商，日产、奥迪、丰田、福特、通用等著名汽车品牌中，都不难找到CVT的踪影。例如奥迪A4L、奥迪A6L、JEEP指南者等经典车型，均搭载了CVT无级变速器。其中，将这项技术运用到极致的，非日产莫属。

　　目前，东风日产旗下新天籁、新一代骊威、新一代轩逸、骐达、阳光、逍客、奇骏、楼兰等重要车型，均已搭载了全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。从1992年第一代CVT诞生，到全新一代智能XTRONICCVT无级变速器应用，日产CVT已经走过了21年成长之路。今年3月份上市的新世代天籁，目前正是市场上炙手可热的几款车型之一，相信其搭载的全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器也是功不可没。

　　据东风日产总经理松元史明介绍，未来日产变速箱研发方面的主要方向是CVT无级变速箱。 “无级变速箱具有环保、低油耗、输出平顺的优点，能克服传统变速箱的劣势，已经得到越来越多消费者的认可。 ”而在去年广州车展上，东风日产副总经理任勇也表示：东风日产将继续坚持CVT战略，2013年东风日产旗下90%车型将搭载CVT变速器，节约能源，降低环境负荷。　　　　　　　　

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多