5月30日报道，美国GE航空集团和西格玛实验室签署了一项联合技术开发协议（JTDA），以推进喷气式发动机组件增材制造流程内的检查技术的开发实施。

　　两家公司共同开发的检查技术将验证组件增材料制造过程中的质量和几何形状，将增材制造速度提升25%，支撑了GE航空日益增长的生产率。

　　GE航空增材制造业务开发领导者格雷格·莫里斯表示，“今天，在发动机组件增材制造过程，后制造检查程序所耗时间占其所需时间的比例高达25%。”“通过在组件制造过程实施这些检查程序，GE航空集团和西格玛实验室将加快GE航空发动机组件，如LEAP燃料喷嘴增材制造生产率。”

　　到2020年，GE航空集团将利用增材制造技术为LEAP和GE9X发动机生产超过10万个组件。GE航空集团将在每个LEAP发动机上安装19个利用增材制造技术生产的燃料喷嘴，目前，LEAP发动机已有超过4500份的订单。与采用传统制造手段生产的燃料喷嘴相比，采用增材制造技术生产的LEAP燃料喷嘴重量要轻25%，耐用性是其5倍，可节省大量的燃料。

　　增材制造可优化复杂组件的设计。GE航空集团使用增材制造手段，如直接金属激光熔融（DMLM）来制造哪些采用传统制造手段无法实现生产的3D设计发动机组件。

　　GE航空集团采用增材制造技术生产的组件比采用传统制造手段生产的组件重量要轻，因为它们取代了对单件的复杂集成，减少了钎焊和焊接的需求。增材制造在制造过程中产生的废料也较少。
 

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