旧金山4月20日电，世界最大太阳能飞机-瑞士“太阳能驱动号”20日在美国旧金山首次与公众见面，准备5月初择日自西向东不用一滴油穿越美国飞行。

　　当日9时起，大约千余名预先报名的幸运民众分4批进入美国宇航局位于山景城的莫菲特机场，近距离观赏这架代表最新科技和最先进清洁能源理念的太阳能飞机。

　　当天上午旧金山风和日丽，最早一批进入的民众有幸看到停在跑道上的飞机。它曾在清晨6时完成了抵达旧金山组装后的第二次试飞，在空中翱翔了约两个小时返回地面休息。

 
世界最大太阳能飞机-瑞士“太阳能驱动号”20日在美国旧金山首次与公众见面

　　阳光照耀下的“太阳能驱动号”就像一只轻盈而美丽的大鸟。银色机身，机翼分前后两部分，顶部铺满深色的太阳能电池板，机翼顶端呈奶黄色，尾部垂直的平衡板是乳白色和蓝色。

　　机组维修人员告诉中新社记者，“机翼最宽约63.4米，和波音747大型客机宽度相当。”

　　机翼上共装有11628万块太阳能电池板，主机翼有10748块，飞机尾部的平衡轴上约有880块。每块150微米厚，为机上4台电动机供电。

　　这是世界上第一架昼夜飞行的太阳能飞机。白天飞行时，它将多余太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现无燃油昼夜飞行。如果飞行员身体允许，它可以每小时70公里的平均速度不间断飞行26小时。

　　虽然身负上万块太阳能电池板，这架飞机的重量只有1600公斤，“大约和一辆普通4门轿车相当。”维修人员说。

　　风是太阳能飞机飞行时的最大障碍。维修人员表示，他们有最好的气象专家预测天气，通常起飞时间只能在飞行前一两天决定。

　　与民用飞机不同，机上只有一个飞行员的座位。驾驶舱内没有暖气，完全依赖隔热绝缘体。公关经理阿里克桑德拉·金德拉斯告诉中新社记者，“飞行员的手套、内衣、袜子都是特制的保暖材料。在飞行过程中，他们可以有20分钟左右的打盹时间。”

　　“太阳能驱动号”的诞生源于两名对航空、新技术和新能源着迷的瑞士人贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格。在2010年4月7日首飞成功后，每年都有突破，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行，2012年5月完成了瑞士至摩洛哥的跨洲飞行。

　　今年2月28日，拆散成10个部分的“太阳能驱动号”从瑞士运抵旧金山，工程师们在莫菲特机场完成了安装，4月2日进行第一次试飞。预计5月初从旧金山出发途径凤凰城、达拉斯、华盛顿DC,大约7月抵达纽约肯尼迪国际机场。

　　金德拉斯表示，选择旧金山作为美国的出发点原因在于“这里是硅谷所在地，代表着创新、激情和变革。与其他机场相比，莫菲特能够提供最理想的组装和试飞环境。”

　　皮卡尔和博尔施伯格的第二架太阳能飞机正在建造中，他们计划在完成跨越美国飞行后，于2015年驾驶新飞机跨越太平洋，到达亚洲和中国，完成不用一滴油环游世界这一不可能的任务。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多