随着国内汽车市场的发展和成熟，消费者对汽车产品的要求越来越高，以前关注的品牌因素则退居二线，节能环保、安全舒适、高性价比等成为诸多购车者重要的选择因素。说到节能环保，低油耗成为大家十分关心的问题，而近几年十分火热的发动机启动技术则让人们看到了高科技的力量，下面就为大家解析发动机启停技术。

　　发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市拥堵路况。它是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间，这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。

　　启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

　　目前市场上已经有许多车型搭载发动机启停装置，豪华品牌的宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等几乎全系标配发动机启停，甚至自主品牌的天津一汽威志V5、夏利N7等车型也有此装置，虽然叫法不同，但是原理则完全一样。

　　比如天津一汽威志V5、夏利N7上配备的ISS智能节油系统，它虽然叫做ISS，但实质就是发动机启停系统，工作原理则大相径庭，都是当遇到红灯或堵车时，在满足一定的条件下，发动机将自动熄火；当驾驶员重新踏下离合器踏板，发动机将自动启动，在拥堵的市区节能效果能达到8%-12%。

　　当然在日常使用过程中，许多人对发动机启停产生了一些技术产生一些困惑，比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。　　其实频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间里没什么影响。传统上对发动机磨损大的事冷启动和高温启动，冷启动以目前的机油技术，只要能用好些的机油其对磨损的影响应该是低于高温带来的折寿。

    对于会不会缩短电瓶寿命这一点来说是肯定的，但是一般的起停系统都不会在电瓶亏电和车辆刚发动的时候就马上启动，它会在车辆行驶一段距离，保证电瓶有充足电量的时候启动。所以对于电瓶寿命虽然会有影响，但也是微乎其微的。

　　一项技术被用在量产车上肯定经过很严苛的测试，包括像天津一汽搭载的ISS智能节油系统，同样是经过了严苛的测试和路试。自动启停技术在欧洲已经很普及，耐久性不会有什么问题。采用这项功能的车辆，发电机和起动电机等相关元件都已进行了优化，使用强度变得更大，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，所以无需对此进行担忧。

　　目前我国汽车的生产和销售正保持着高速增长的势头，并且随着人们保护环境和珍惜能源的意识不断加强，发动机自动启停正作为一种新的汽车科技成为新的热点和增长点。发动机自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们生存的环境，只要平时稍加注意，发动机启停对车辆本身只能有益无害。

 

　　

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