近日，国内航班连续发生几起紧急撤离的特殊情况。尽管所幸未出现严重的事故，但撤离过程中出现的混乱场面，值得所有民航从业人员及广大旅客警醒。不仅有旅客在撤离过程中擦伤或扭伤，还有旅客携带大件行李直接站立在充气滑梯上。据推测，正是紧急撤离携带行李的行为，使得滑梯破损并直接导致最后撤离的空乘人员骨折。

　　按道理来说，从充气滑梯滑下是航班紧急撤离过程中的一个环节。空乘人员在培训、复训时，都会模拟紧急撤离的场景，并且反复演练这个环节。与此同时，旅客在航班上都会观看如何使用滑梯的示范视频。可为什么当真正发生紧急撤离的时候，小滑梯却成了大问题？显而易见，这样的后果绝对不能说是单方面的责任所致——航空公司不能以乘客素质为借口，乘客也没道理指责航空公司宣传教育不够。笔者认为，是双方的共同责任才造成了“小滑梯的大问题”。

　　从航空公司的角度看，随着民航业的竞争越来越激烈，空乘人员离保障安全的角色越来越远，成为旅客眼中的空中服务员。在旅客对航空公司逐渐失去信任后，不仅空乘人员在旅客心中没有足够的威信，甚至连在航班上本应最为权威的机长也屡屡遭受莫名的质疑。在这样的局面下，紧急撤退还能与训练中的场景一样吗？如果航空公司不能设法加深与乘客的双向沟通了解，就没有办法让空乘人员真正成为紧急撤离过程中的指挥者，空姐因滑梯受损而骨折的事故就无法避免，而混乱无序地撤离也就无法从根本上真正改变。

　　从广大乘客的角度看，乘坐飞机遭遇突发状况毕竟是小概率事件，但这并不意味着能够不对自己和他人的安全负责。安全提示在每次航班起飞前都会播放，机舱中部安全门这排的旅客每次也会被询问是否能够在紧急情况下配合空乘人员打开安全出口，因而，对于防患于未然的安全教育而言，很难说航空公司不够重视。当充气滑梯真正打开的时候，尽管慌乱是难以完全避免的本性，但是携带行李使用滑梯等危险行为必须承担相应责任，因为这不仅是在拿自己的生命开玩笑，更是将同机的其他乘客置于更加危险的境地。

　　因此，面对紧急撤离出现的问题，需要航空公司和乘客的共同努力，让机长和空乘发挥更好的引导作用，从一开始就强力制止危害大家共同安全的错误行为。此外，在广大媒体和乘客都在高度关注航班撤离过程的当口，何不在机场增加充气滑梯的体验环节，让候机乘客试试滑梯的使用方法？这不仅比看视频的教育效果更好，也是个排遣候机时间的有趣小游戏呀。（康宝）

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