中国进口汽车市场数据库发布数据显示，5月海关汽车进口量达10.78万辆，创下今年以来的新高。从历史数据来看，进口车单月突破10万辆的月份，仅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉动进口量增长的主力依然是SUV车型——5月SUV车型进口量达到6.54万辆，在进口总量中占比超60%。轿车以及MPV车型的进口量同比依然出现不同程度的下滑。

　　在进口车数量回升的同时，终端销售也出现一定程度的回暖，但是进口车经销商的经营压力依然较大，进口车优惠幅度再现加大趋势。

　　因此，中国汽车流通协会进口车工作委员会王存认为，今年下半年我国的进口车市场依然面临巨大压力。

　　进口汽车在经历了半年的去库存后，再次出现强势增长。

　　SUV贡献率超六成

　　中国进口汽车市场数据库的数据显示，今年5月汽车进口量相对于去年同期虽然出现7.9%的下滑，但是较4月的8.99万辆大幅增长，达到今年以来的最高水平。

　　5月，乘用车进口量为10.85万辆，相比4月的8.89万辆增长22%，同比下滑7.4%。其中，进口量排名前10位的乘用车品牌分别为宝马、奔驰、奥迪、大众、雷克萨斯、路虎、丰田、Jeep、斯巴鲁、保时捷，进口量分别为1.6万辆、1.12万辆、0.95万辆、0.89万辆、0.62万辆、0.55万辆、0.46万辆、0.45万辆、0.43万辆、0.42万辆。

　　实际上，4月以来，我国的汽车进口就已出现恢复态势，进入5月之后，进口车库存系数从上个月的3.4降低到3.2。在库存压力有所缓解后，跨国企业为了完成今年的销售任务，在一定程度上增加了进口量。

　　推动进口车总量持续上升的主力依然来自于SUV，其进口量在5月汽车进口总量中占比超六成。5月SUV车型的进口量为6.54万辆，同比去年增长了3.2%。而轿车和MPV的进口量分别为3.56万辆和0.45万辆，同比分别下滑20.5%和19.6%。

　　SUV进口“大户”路虎品牌5月进口量为0.55万辆，较上月增长了66.67%。随着新车型的引入，Jeep品牌的进口量也出现明显增长：5月进口量为0.45万辆，进入了进口乘用车排行榜的前十名。

　　优惠幅度继续加大

　　在5月进口量出现回暖的同时，进口车销量同比也有所增长。来自中国汽车流通协会的数据显示，5月其统计的26个主流进口品牌销量为8.2万辆，同比增长9%。

　　进口车销量的增长和SUV车型的热销也不无关系。以宝马为例，宝马X5和X6在5月共销售2400余辆，同比增长超过30%。

　　由于轿车销售压力仍然存在，5月进口车的优惠幅度进一步加大。数据称，相对4月而言，5月进口车总体市场平均优惠金额从4万元增长到4.3万元，促销力度的加大意味着进口车经销商仍在承受压力。以奔驰为例，旧款奔驰S级促销力度不断加大，4月份部分城市奔驰S600优惠幅度为20万元，5月底进一步扩大到28万元。

　　据了解，在我国政府倡导廉政之风的大环境中，今年高端车型进口车销量受到不小的影响。“这种形势未来得到缓解的可能性较小。”北京北辰亚运村汽车交易市场人士分析称。

　　外部环境方面，目前欧洲市场依然没有复苏迹象。据称，2013年5月欧盟地区新注册轿车约104万辆，创下1993年以来最低纪录。在这种情况下，跨国汽车巨头为了完成销量目标，必将强化在中国的销售。

　　“中国进口车市场的表现和我国经济环境密切相关。”王存认为，“目前没有出现经济回暖的迹象，因此未来进口车的终端销售依然不乐观，须谨防出现2012年的高预期、高供给、低需求的局面。”

　　数据来源：中国进口汽车市场数据库

　　注：中国进口汽车市场数据库由中国进口汽车贸易有限公司首家开发建设、以进口汽车市场为主要内容，内容涵盖进口汽车及其相关市场的权威数据，并集成进口汽车市场的相关信息和权威的市场研究报告。

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