俗称“汽车三包”的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》今年将正式实施。国家质检总局6月31日发布近期对汽车售后服务暗访结果显示，企业使用假冒伪劣配件及强制消费等现象严重，汽车三包施行先天条件并不理想。

　　据国家质检总局中国质量万里行促进会对北京、天津、上海、重庆等12个省区市的部分企业的汽车售后服务的专项调查，汽车三包施行先天条件并不理想。万里行促进会秘书长陈传意：“根据对103家汽车4S店暗访发现，有17家汽车4S店在维修、养护过程中不使用原厂配件，31家汽车4S店掺杂使用非原厂配件，这类情况达46%。根据对1000名消费者问卷调查，反映有39%的汽车4S店有隐形消费或强制消费问题。”

　　据质检总局提供数据，目前，汽车售后服务市场的利润率已达40%，汽车维修、养护业务初步建立服务质量管理体系，但仍然没有形成较为成熟的市场经营模式。对此，质检总局法规司司长刘兆彬也有所耳闻：“一到汽车修理厂好多都是招的临聘人员，学了几天徒也就能修车了，修车的概念就是换件；汽配行业鱼龙混杂，我都听人家讲修车都明码标价，你是要原产的，还是要那个（非原产）的，因为价格不一样，你们去修车大家心理都明白，这是非常突出的问题。”

　　三包规定从白纸黑字到付诸实践，无论对厂家还是质检部门，质疑不会少于肯定。刘兆彬表示，最后四个月，围绕着汽车“三包”规定和上位法的规定，监管部门将尽快完善相应的标准、实施细则和一些规范性文件。

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