郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
 
　　李高鹏介绍，新的政策下，汽车企业直接通过经工商注册所在地相关部门向中央申请，企业获得补贴速度快，减少了中间环节，大大促进了新能源客车的推广速度。
 
　　据财政部发布的“关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知”，今年推广混合动力公交车的目标为3000-5000辆。李高鹏表示，由于企业可以顺利拿到补贴，目前推广目标已经全部完成。
 
　　同时，混合动力客车的推广使得客车企业迎来产业升级。李高鹏表示，宇通去年生产10米以上城市公交车近6000辆，其中有2000台为混合动力。而今年1-5月份已经生产了5300多辆混合动力车型了。这是一个大的产业升级，大中型厂商会更受益。
 
　　新能源客车的补贴方式方面，李高鹏表示，未来，国家将根据不同节油率制定补贴额度，越节油的车型补贴额度越大，节油标准比现有的政策有关内容更为严格。

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