在整个行业盈利能力受大环境影响有所下滑的情况下，市场化程度很高的海航会交出怎样的答卷？8月29日晚发布的海航2013年半年报公布了答案：完成主营业务收入133.90亿元，同比增长5%；实现归属上市公司股东净利润6.45亿元，同比增长29.28%。

　　海航半年报披露，上半年实现总周转量22.6558亿吨公里，同比增长12.50%；实现旅客运输量1246万人，同比增长13.38%；平均客座率为84.60%。上半年，海航机队净增加3架飞机，截止到2013年6月30日，海航机队规模为120架。受机队规模扩大及旅客运输量增加影响，海航上半年的运输收入为133.90亿元，同比增长5.36%；运输成本由去年同期的100.91亿元增加到107.74亿元，同比增长6.77%。在销售费用和管理费用同比都有所增长的情况下，海航上半年的汇兑收益同比下降了38.29%，为其业绩加了分。

　　海航上半年完成主营业务收入133.90亿元，同比增长5.00%，其中航空客运收入128.64亿元，占主营业务收入的96.07%；货运及逾重行李收入4.38亿元，占主营业务收入的3.27%；其他收入0.88亿元，占主营业务收入的0.66%。上半年实现归属上市公司股东净利润6.45亿元。

　　海航对今年的形势判断为运力整体供大于求，市场增“量”不增“价”；同时航班运行环境继续恶化，正常率成为社会关注热点；以及安全压力和风险持续加大。为此在上半年，海航积极应对环境变化，深入挖掘生产潜力，安全、平稳运行，品牌影响力日益提升，国际化进程有序推进，总体保持了健康发展。

　　在强调自身体制具备的管理优势以及在安全、服务上创造的品牌后，海航特别提到的自身的核心竞争力还包括在北京、海口、广州等地构筑的9个运营基地，让海航航线结构更加灵活、更加合理，规避了高铁对短途航线带来的冲击，提高了运营利润率。

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