国内第二家低成本航空公司西部航空继4个月前开通在郑州的首条低成本航线郑州—九寨沟后，加大了对河南这一中原市场的投入。10月27日，西部航空宣布开通郑州—福州、郑州—乌鲁木齐航线，并开始在郑州停放过夜飞机，正式宣告以低成本模式进驻郑州市场。

　　6年前开始翱翔蓝天的西部航空以重庆为主运营基地，目前拥有空客A319、A320飞机11架，航班连通国内26个省区市的32个城市，拥有国内航线35条。今年年初，西部航空正式提出向低成本航空转型，所有飞机均只设经济舱，机舱服务也相应转变，同时推出更多低折扣机票。

　　早前，国内首家低成本航空公司春秋航空曾进驻郑州机场，随后因高铁开通而选择退出。对此，西部航空强调自身是以新型低成本模式进驻郑州，从三个维度进行了产品优化升级，即根据旅客出行特点和个性化需求，推出以中转联程、早晚班特殊定制、公商务航线个性定制、团队定制为代表的功能性产品，突显低成本航空优势的差异化增值服务产品（旅客可通过自助模式选择地面、空中各个环节的差异化服务），以及在旅游航线上继续扩大行程自由搭配、座位自主选择、餐食多样预订等个性化服务。

　　中原历来是兵家必争之地，国内主要航空公司在中部均有不菲力量投放，而高铁网络的推进更使得这一市场的“抢客”大战升级。西部航空进军郑州市场，除了前述可概括为“N对N（个性化自助定制服务模式）”的特色产品外，也同样使出价格杀手锏，所有新航线机票价格在开航初期均以1折起开售。同时，对郑州公商务市场推出“自助商务行”产品，开航前5班的往返促销机票价格仅为299元， 并限量赠送西部航空纪念版飞机模型。

　　相关市场人士表示，西部航空此前已在我国西南地区构建了相对完善的航线网络，此次入驻郑州市场，是意图以郑州为原点，持续扩大自身低成本模式在华中、华北的影响力，进而以“渝豫”双核联动做大航线网络，提高市场占有率。

　　据介绍，除了郑州—福州往返航线、郑州—乌鲁木齐航线外，西部航空还将在近期开通郑州—贵阳、郑州—三亚、郑州—哈尔滨等航线。

　　郑州航空市场的货运业务近年来呈井喷式增长，客运业务也受其带动表现亮眼。截至10月23日，郑州机场的旅客吞吐量已经达到1065万人次，同比增长12.05%，全年有望达到1300万人次。河南省、郑州市对西部航空以低成本模式进驻郑州机场给予了相应的政策扶持和支持。

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