2013年10月19日早上7点左右，随着校飞飞机的着陆，2013年西南空管局技术保障中心导航室全年校飞任务圆满完成。此次校飞任务是2013年最后一次，也是任务最重的一次校飞。本次校飞历时10天，先后完成了对20R、02L仪表着陆系统、本场CTU、柏鹤导航台、崇州导航台DVOR/DME导航设备的定期校验工作。

　　本次仪表着陆系统校飞继续采用了对航向信标或下滑信标进行单独校飞的方式，有效减少了设备因校飞而关闭的时间，为今后该模式常态化运行奠定了基础。

　　在02L仪表着陆系统校飞过程中，校飞机组反映本场CTU DME设备的信号在02L进近方向上5-17NM处信号超限，不满足校飞标准。得知此情况后，导航室立即组织人员分析查找原因，在对设备进行仔细排查后，技术人员在巡查中发现在机场外围有一片树林生长茂盛，该片树林恰好位于DME信号超限的方向上，可能对信号造成遮蔽。技保中心获悉此消息后十分重视，立即要求导航室与当地村民沟通协调，对超高树林进行修剪。经过多方沟通协调，在当地村民的配合下，导航室赶在本场DVOR/DME校飞开始前对超高树林进行了修剪。最终，本场CTU DVOR/DME顺利通过飞行校验。

　　本次校飞期间，导航室克服天气、人员疲惫、校飞周期长、点多面广等诸多不利因素，在相关部门的通力合作下顺利完成全部飞行校验任务，对确保成都双流机场航班正点和飞行安全提供了必要保障。

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