柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于越野SUV的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。

　　对于开惯了汽油发动机的驾驶员，如果第一次开柴油车，或者看到柴油车的油耗指标，都会吓一跳——这么大的排量居然油耗这么低？在汽油发动机领域，许多厂商采用了各种方法来提高经济性，像日系的厂商一直都在致力于这方面的推广，但这仅仅是量变。换句话说日系发动机再省油，比同排量欧系发动机能省10%的油就非常不错了。而柴油发动机则属于质变，同排量的柴油发动机，甚至只有汽油发动机油耗的60%-70%，特别是在城市工况的时候，这种优势更加明显。

　　随着汽车技术的发展，柴油动力技术日趋成熟，其优势也日渐明显和突出，先进的柴油动力技术更从多方面提升了传统柴油车型的性价比优势。通过历史上与奔驰汽车的合作以及之后的不断改进提升，双龙打造出极为出色的柴油发动机技术并应用于量产车型。双龙旗下大部分车型装备了共轨直喷涡轮增压柴油发动机，此种发动机不仅具有结构简单、可靠性高的优点，还拥有高环保、高效节油的特性。与目前汽油车型相比，装备柴油发动机的车型具有燃油消耗低20-30%、动力性更强等特点，在消耗同等油量的情况下，柴油车型比汽油车型可多行驶30%以上的距离。同时，通过应用先进的环保技术，柴油动力车型的尾气排放也得以大幅降低。　　

　　在油价持续高涨的市场环境下，拥有强劲动力、稳定操控，同时兼具优雅外观和节油环保等特点的双龙汽车逐渐显示超高性价比优势。相信在不懈的努力和不断的技术创新中，双龙将为中国消费者带来更多性能卓越、经济环保的高品质汽车产品，从而拥有更广阔的发展前景。

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