在民航深圳安全监督管理局的积极支持与帮助下，经过长期周密的准备，东海航空公司有限公司运行控制中心AOC(Airlines Operation Center)于2013年7月15日18时10分正式投入航班运行。至次日12时01分,东海航AOC顺利完成了J56213（深圳-潍坊）等16个航班的保障任务。

　　自2011年下半年起，民用航空《航空承运人运行控制中心（AOC）政策与标准》咨询通告下发后，深圳监管局结合航空公司运行控制系统评审和签派员资质普查工作，督促公司完善运行控制的管理架构、团队设置、系统设施和SMS流程建设，有力推动了东海航空运行控制体系的升级改造。公司于2012年启动了东海航空AOC运行中心项目建设，并坚持每日召开安全生产讲评会通报当日公司航班运行、每周印发安全生产通报，坚持飞行签派员年度复训和运行熟悉制度，按时完成PBN（Performance Based Navigation）和CDFA（Continous Descend Final Approach）培训和适时进行运行案例分析，不断提升AOC整体运行品质和保证质量。

　　东海航空AOC配置了飞行签派、航行情报、维修协调、机组协调、货运调度等9个职能代表席位，引进了地空通信、800兆及电话网络兼容一体的AOC综合通信平台，能够利用公司FOC（Flight Operation Center）的各类信息系统，与东海航北京首都，杭州萧山机场办事处和所运行的机场五大代理单位进行实时的航班运行监控、运行决策，有效提升了飞行运行管理的效率和品质。东海航空AOC的正式运行标志着公司飞行运行管理，摆脱条块分割的部门管理模式，向着系统集成的运行控制模式，迈出了重要的一步，为公司的长远发展打下坚实基础。

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