经历过2012年下半年的“冷藏”期后，北重集团北方股份TR50矿用车再次迎来发运高峰。今年1至2月，北方股份实现TR50矿用车发运38台，预计3月将实现发运32台。

　　TR50矿用车是北方股份较早引进的一个车型，其前身3307型矿用车曾参与过三峡工程建设、葛洲坝水电站建设和小浪底水电站建设等多个国家重点建设项目，并曾荣获中国三峡总公司授予的“首台安全运行一万小时”设备称号。经过多年的技术改进和提升，目前该车型已完全实现国产化，并将某些关键技术反向输出给合资方，成为了公司从“市场换技术”到“技术换市场”这一历史性转变代表车型。目前TR50矿用车累计销售总量已达千台以上，占据着国内该吨位80%以上市场份额。

　　北方股份市场部负责人表示，受煤炭、水泥行业逐渐回暖的利好因素影响，预计2013年50吨级矿车销量将会实现小幅回升。“当前技术创新仍是关键，具备高智能化和高信息化特质的产品才能赢得未来市场认可。”兵器工业集团科技带头人、北方股份技术中心总设计师刘文忠针对当前矿用车雷同化严重、“价格战”愈演愈烈的形势如是说道。

　　北方股份生产调度中心经理董明鹤介绍，除了TR50矿用车的良好表现之外，TR100矿用车依然延续了去年的高位销售走势，预计一季度将实现发运40台。

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