在商用车领域获得发展后，内燃机巨头潍柴动力有望进军乘用车市场的消息逐渐流传。有关“潍柴乘用车落户重庆，瞄准细分市场”的消息引起了广泛热议，一连串关于潍柴乘用车的新闻报道一时成为媒体关注的焦点。近日，记者从相关渠道了解到，潍柴要造乘用车几乎板上钉钉，该项目甚至已经确定企业名称，据称可能为潍柴（重庆）汽车有限公司，旗下新车型也将以全新品牌亮相。

　　据知情人士透露，潍柴乘用车项目筹备已久，早在2009年就已经开始部署。如今企业名称正式确立，后续工厂建设、产品生产等步伐也将会进一步加快节奏，预计首款产品在明年上半年就能与消费者见面。根据此前的报道，潍柴（重庆）汽车公司首款乘用车产品定位小型城市SUV，此外，流产的照片也显示潍柴把进军乘用车市场的突破口放在了SUV市场上。

　　对此，有观察人士认为，目前SUV市场已经连续数年成为细分市场增长率的领跑者，潍柴选择这个细分市场显然稳妥许多。

　　另有业内人士认为，从奇瑞推出艾瑞泽7、长城把哈弗单飞等情况看，实际上自主品牌乘用车正在经历新一轮的品牌升级，或者说新的“洗牌”将不可避免。虽然潍柴（重庆）汽车作为后来者，在品牌方面还鲜为人知，但在技术层面却拥有不俗的实力。据分析人士透露，潍柴动力在商用车领域已经构筑了发动机、车桥、变速器的黄金产业链，这样的研发和制造方面的丰富经验，对于乘用车板块必将起到很大的推动作用。潍柴布局乘用车领域，发挥技术优势的同时，主打差异化，颇有点类似于当初长城专做SUV并逐渐做大的路子。

　　“中国乘用车市场的核心技术到现在为止还没有突破性进展，尤其是发动机，跟合资品牌的差距还是不容小觑。潍柴跟别的企业不一样，它是零部件的核心企业，以这样的身份直接介入整车，可能为中国汽车技术进步带来一个新的思路。”中国汽车行业流通协会副会长迟亦枫说道。的确如此，潍柴集团作为国内最大的装备制造企业之一，从装备制造领域拓展到乘用车业务，不仅可以发挥其制造方面的优势，更能在核心技术方面推动整个中国自主品牌前进。

　　虽然在技术方面被业内人士看好，但潍柴进入乘用车市场，仍然需要面临巨大的挑战，不仅是销售渠道的建立和管理，还包括人才的引进和培养等。作为一支乘用车市场的新军，潍柴（重庆）汽车在筹备之初就特别注重人才的挖掘与引进，尤其是对海外技术人才尤为重视。仅在汽车工程研究院，目前就有超过30名来自欧美国际著名车企的汽车精英和资深专家，他们的丰富经验与专业能力使业界对于这支新军将来的表现充满期待。

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