分析人士宣称长城有望成为下一个现代汽车，另外分析机构预测今年中国长城汽车将是全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利。

　　下一个现代

　　彭博社指出，长城汽车独立于外资合作伙伴和政府，在中国车企中相对少见，因而免于瓜分利润和忍受外部官僚主义。

　　从2008年低谷到现在，长城汽车股价已经激增了60倍，长城董事长魏建军也随之成为亚洲最富有的车企高管，在其准备打造中国首个全球汽车品牌的同时，财富达到65亿美元。根据彭博社富豪指数，魏建军目前的财富值比现代董事长郑梦九高出10亿美元。

　　前克莱斯勒东北亚副总裁、Synergistics Limited（协同共进）公司创始人兼总裁罗威（Bill Russo）表示：“魏建军非常专业，是真正的企业家。如果下一个十年有一两家（中国本土）车企能够在同海外竞争者的角力中存活，那么长城汽车绝对是其中之一。”罗威甚至表示，长城有望成为下一个现代汽车。

　　7月5日，香港Macquarie集团分析师Janet Lewis将12个月内长城股价目标设为45.30美元，较目前同比提高大约37%。当天长城在香港证券市场股价增长6.2%，收于每股34.25港元。

　　前不久魏建军曾表示，到2015年旗下哈弗将超过克莱斯勒Jeep，成为全球销量最高的SUV品牌；到2015年，长城总销量将达到130万辆，为目前的两倍左右。

　　今年利润或全球夺冠

　　根据盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）的预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，预计今年长城利润率将达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。

　　作为参考，2012年长城汽车实现净利润56.92 亿元，同比增长66.14%；营业收入431.6亿元，增长43.4%；整车销62.14万辆，增长34.31%；利润总额68.41亿，增长65.62%；销售利润率15.85%；每股收益1.87元.增长53.3%。

　　去年2012年，法拉利营业收入为24.33亿欧元，同比增长8%；营业利润3.5亿欧元，同比增长12.1%；净利润2.44亿欧元，同比增长17.8%。其营业利润率14.4%，净利润率10.0%。

　　彭博社调查的16位分析师对长城汽车今年净利润的平均值为11亿美元，约合人民币70亿元，同比增长24%。

　　军队式纪律性助力SUV大战

　　据彭博社报道，去年夏季长城汽车工作人员在中国人民解放军指导下进行了为期一个月的军训，长城一位王姓研究工作者回忆称：“军训非常艰苦严格，不仅是新员工，连被提拔的老员工也要参加，甚至包括已经成为部门负责人的管理人士，都需要重复军训。”

　　关于长城军训的用意，彭博社援引长城官方网站说法称，长城安排员工在军训中练习步操和俯卧撑，目的在于培养耐力，提高意志力，并理解公司文化。

　　彭博社还表示，魏建军本人以身作则，倡导强调纪律性和艰苦朴素。魏建军的战略顾问张云（音）表示，身为亿万富豪的魏建军如今只抽10元一包的中南海香烟，并有一次在饭后批评一些经销商在餐桌上剩下太多饭菜；魏建军通常在办公室附近的一间房间里过夜，并且早晨7点就穿上灰色西服开始工作。

　　出生于1964年的魏建军坦露，自己受到父亲很大影响。其父曾是一名解放军炮兵战士，退伍后独立创业从事锅炉制造。

　　罗威如是比较长城和其他中国企业的纪律性：“我去过其他中国工厂，一旦到了午餐时间，所有人都同时奔向食堂。而在长城汽车则并非如此。”

　　最大危机是自满

　　沃伯顿表示，中国车企距离投放具备全球竞争力的第一辆汽车尚有十年距离，在汽车行业大致是一到两轮产品周期。今年2月其雇用专家将长城哈弗H5“解构”进行分析，在报告中沃伯顿指出这款SUV尽管驾驶性能出色，但变速箱震动性能和制动系统表现欠佳。不过沃伯顿表示，更新款的哈弗H6实现了“大幅跨越”。

　　去年长城汽车遭遇“成长中的阵痛”，在澳大利亚被有关部门发现采用了可能对人体有害的石棉部件，因而在当地和奇瑞一起召回成千上万辆汽车。

　　对于此，魏建军表示长城开发技术的能力将决定前途。5月31日第三届长城汽车科技节期间，魏建军在河北保定长城汽车工厂接受了彭博社采访，其表示：“我们必须拥有核心技术，并取得突破。最大的危机是可能出现自满情绪。”

　
 

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