2013年11月1日，是东航运控中心AOC大厅飞机性能支援值班席位设立“双满月”之际，随着东航新飞机的不断引进，机队不断的发展壮大，东航机队总数已经达到449架次，有近四十种机型，所执行航班的机场更是遍布于世界各个角落。根据东航运控中心领导要求，为了更好的服务于每架飞机，今年9月1日，东航运控中心正式设立了飞机性能支援值班席位。

　　飞机性能支援值班席位是由设立在AOC大厅的工作席位和各运控部联合席位组建而成，每日由运控中心飞机性能部的1名员工和1位运控部飞机性能岗位员工组成，可为东上航运行规范下运行的飞机提供24小时的性能技术支持。上海地区飞机性能席位第一棒就是由2012年度“感动东航”的党员先进李洁同志主动上任。“这架飞机是安装有sharklet（鲨鳍小翼）的320-214机型，昨天发生机故，发动机防冰活门锁定在开位，今天的航班的带故障性能表我已经算好了，不过今天可能会调飞机调去其它执行航班，所以要关注下，特别是安装了sharklet（鲨鳍小翼）的机型在PEP软件里面计算是跟别的机型不一样的。”在跟下一班同志交接班的时候，李洁对每一架带故障的飞机的“健康”状况都烂熟于心，事无巨细的交代了它们所飞航班的注意事项，活脱脱一个对自己孩子不放心的妈妈。

　　刘伟伟同志作为飞机性能部的先进党员更是部门的“飞机性能百事通”，大家都亲切地称呼他为“刘老师”。值班本上工工整整、密密麻麻地记满了第一天值班所面临的问题和所学到的实战经验，对新上席位同事的培训更是事无巨细，知无不言，言无不尽。他的脑子里像装了无数的性能手册，只要对他提一个小小的问题，他就能追本溯源，从这个问题的背景到这个问题的答案，再到相关的法律法规和实施起来的情况帮你剖析整个思考的过程。正所谓“授之以鱼，不如授之以渔”，经过刘老师的讲解，既解决的当下的难题，更能学到一种学习的方法和学习的态度。

　　每天早上飞机性能值班席位交接班结束后，常常可以看到下班后还穿梭在办公室和值班席位的性能师们，例如徐文利同志，在人手不足的情况下，自愿加班，常常黑着眼圈坚守在岗位。飞机性能值班席位设立半个月以来，性能部两名先进党员，一名入党积极分子和两名工作经验丰富的群众，协同作战、互帮互助、相互补足专业所长，有条不紊地解决了航班运行中所遇到的各种突发情况，常日班的同事们也不时给予支援，全力保障运控中心飞机性能工作有序进行。

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