近日，美国国家公务机协会（NBAA）总裁兼CEO艾德·博伦为汉华公务机航空有限公司（以下简称“汉华航空”）签发会员证书，汉华航空正式成为该协会会员。作为大连本土唯一一家公务机航空企业，汉华航空自去年7月正式投入运营以来，先后完成国内40多个大中城市的公务飞行，也成功完成了亚洲、欧洲等7个国际航线公务飞行任务，飞机日利用率达到行业领先位置。此次加入美国公务机协会，是汉华航空面向世界公务航空市场领域迈出的重要一步。

　　位于华盛顿哥伦比亚特区的美国公务航空协会是一个非盈利性、长期致力于公务航空发展的组织。自成立以来，一直在美国及世界范围内服务于公务航空业，先后有7500多家拥有或运营通航飞机的公司成为其会员，这些成员公司收入总和大约5万亿美元，超过美国国内生产总值(GDP)的一半。

　　艾德·博伦介绍，美国公务机协会一直致力于在世界范围内推广公务机的普及工作。公务机是目前最高效的交通工具，使用公务机的企业，其竞争力要高于没有使用公务机的企业。公务机能帮助企业应对挑战，并对经济发展起到支撑作用。在美国，公务机拥有可以迅速发展的基础设施，和民用航空一样，拥有同等使用空间的权利，没有使用限制。

　　我国政府在“十二五”规划中，明确承诺改革空域管理制度，改善空域资源的分配和利用。据有关部门预测，未来几年，中国将需要各类通用航空飞机数千架。通用航空及其带动的产业将形成约1万亿元的市场容量，中国公务机市场将进入发展的“快车道”，中国公务机企业也开始向世界公务机领域发展。

　　汉华航空总裁杨建新接受了记者采访。他说，此次加入美国公务机协会，这也是汉华航空面向世界公务航空市场领域迈出的重要一步。美国国家公务机协会自成立55年来，一直努力服务于公务航空事业，大大提高了公务航空的认知度。公务机不是富人奢侈品的象征，而是企业提升竞争力、生产力和效率的办公工具。现在，越来越多的企业已经意识到公务机能够节省时间、提升效率，以及私密、尊享等特点。

　　据悉，汉华航空在今年年底将再购买一架大中型公务机，来满足不断增加的市场需求。汉华航空在大连新机场建设中还将建立自己的FBO，进一步加大飞机引进和托管力度。 

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