2013年8月26日，是玉柴股份公司发动机二厂建厂二十周年的日子。这一天，发动机二厂的第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机在车机车间顺利下线。股份公司总经理吴其伟、党委书记宁兴勇、副总经理梁清延、发动机二厂厂长陈隆高兴地按下生产流水线的启动器，并掀开了这台发动机的红绸布。这台发动机的下线，是发动机二厂建厂二十周年庆典的重要活动之一，活动特邀嘉宾与100多名员工共同见证了这个特殊的时刻。

　　作为玉柴股份公司三大主机生产厂之一，1993年成立的发动机二厂，走过了艰辛曲折、艰苦卓绝的20年历史。20年来，它从最初的年产能50台发展到今天的年产17万台，从单一的6112产品发展到今天拥有涵盖轻中重型发动机的8大系列产品的现代化工厂，累计产出发动机超过133万台，成为玉柴股份公司飞速发展的一个缩影。这其中蕴含着发动机二厂职工无数的心血和汗水。

　　启动生产流水线

　　上世纪90年代初，公司从巴西引进的美国福特生产线落户发动机二厂。为了彻底“驯服”这条进口生产线，发动机二厂职工进行了长期的艰苦奋斗，不断攻坚克难，突破技术难关。也正是在这个过程中，发动机二厂涌现出了许多维修大师、刀具大师、工艺大师。今天，这条生产线终于被发动机二厂职工“玩转”了，“使用了几十年后，它的效能比刚设计出来的时候还要好”，工序节拍、产量、质量等指标都有了超越。正是因为这条生产线，奠定了玉柴产品在中国客车领域的王牌地位。

　　2000年起发动机二厂在消化技术的基础上开发了新产品，当年YC4E试产；2001年，YC4G产品试产；2002年，YC4E、YC4G大规模生产，当年工厂产量跃升至37200多台。2009年，发动机二厂迎来了历史的巅峰时刻，月产突破2万台、年产突破17万台大关，成为了玉柴机器生产的主力军和顶梁柱。

　　目前，发动机二厂有了YC6G、YC4E、YC4G、YC4D、YC4F、YC4W、YC4EG、YC4S共8种产品，涵盖了轻、中、重和单、双燃料发动机，排放达标国5标准，产品配套卡车、客车、乘用车、工程车、轿车等，已经形成了多品种、宽系列的产品格局。在产品质量上，R0、RⅠ+Ⅱ、Rf3、Rf6、三包赔付等关键指标每年都在明显下降，今年，发动机二厂R0指标稳定在1350PPM以下，三包赔付率稳定在210PPM以下，完全处在公司指标控制范围内。

　　当前，发动机二厂正在导入的4EG、4S两个新产品将全面覆盖中轻型发动机的中高端市场。此外，新能源发动机也是发动机二厂今后的一个重点发展方向，发动机二厂将在产品结构、技术升级和制造水平方面有新作为，迅速占领新能源发动机市场。

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