8月，随着6架波音787的交付时间确定以及飞机引进批文的获得，厦航与B787梦想飞机的距离越来越近。

　　根据波音生产计划，厦航6架B787飞机的计划交付月份依次为：2014年7月、2014年10月、2015年2月、2015年4月、2015年6月、2015年9月。

　　引进B787飞机是厦航加快国际化步伐的需要，更是提升品牌影响力的需要。为支持B787飞机的运营，厦航需要在手册、信息、人员、机构和设施设备等方面重建一套系统，其困难和复杂程度几乎相当于新组建一家航空公司。

　　今年以来，厦航各项B787运行准备工作正在有序推进中：4月厦航已与GE航空集团签署B787发动机采购意向书；运行工作组6月初启动了B737-700高原型飞机ETOPS－120分钟补充审定工作，并争取在年底获得运行资格；维修工作组已初步完成《维修方案》的编写，机轮刹车备件采购协议的商谈；培训工作组已编写飞行组、飞行员和乘务员训练大纲，制定了飞行人员和乘务种子教员的训练方案；信息工作组已完成现场IT评估和E化技术学习，并搭建了飞机E化地面支持系统测试平台。

　　厦航总经理车尚轮在2013年年中工作会上特别指出：要加快推进B787运行准备工作，确保明年B787交付后的顺利运营。并对各工作组提出具体要求：做好B787飞行、机务、签派和乘务人员的培训工作，完成相关运行管理手册和程序的编写；做好B787 E化支持平台系统建设和120分钟双发延程运行补充审定，并加快推进机上娱乐系统建设；深入分析国际市场，明确B787经营思路，并做好市场开拓和宣传工作。

　　在波音公司正式确认交付时间后，8月12日，厦航2014-2015年购买6架B787飞机项目一次性获得了国家批准。

　　为尽早获准引进，厦航早在去年6月份就启动了申报工作。相关部门密切配合、周密筹划，积极开展审批沟通工作，取得了各级政府部门的支持，顺利攻克了审批中面临的诸多问题。期间，还经历了B787飞机因锂电池等原因故障频发、一度全球停飞的曲折过程，在历经14个月的持续努力，最终圆满获得了国家同意引进的许可。

　　随着飞机批文的顺利落实，厦航内部B787引进和运营准备工作持续推进，厦航加快推进国际化进程并实现“向远飞、向外飞”的战略构想正逐步实现。

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