空中客车母公司欧洲宇航防务集团(EA D S)和英国的B A E系统公司前日表示，两公司正在酝酿合并。如果合并成功，将诞生一家市场价值在500亿美元的公司，并超过波音成为全球销售额最大的航空和国防公司。

    根据2011年的数据，两家公司合并后，销售额将达到720亿欧元(约合930亿美元)，在全球拥有22万个雇员。而波音去年的销售额为687亿美元，洛克希德·马丁的销售额为465亿美元。

    两家欧洲公司的合并预计不会引起美国对其反垄断关注，因为欧洲宇航防务集团承揽的美国军事项目并不多。两家公司在美国市场上的业务重叠也不多。12日，多种消息源也表示，五角大楼和美国反垄断官员不会阻挠这笔交易。

    不过，这项交易对于两家公司来说都有复杂的有关安全方面的变化，以免影响到敏感的美国政府计划。五角大楼的高官上周表示，预算的削减使得美国国防部将重新考虑其对武器行业大型企业并购的基本要求。目前，美国的政策并不禁止大型武器制造商之间的并购，即便是顶级企业也不例外。

    在经历了十年的快速增长后，欧美的武器制造商遭受了订单下降之痛。尽管政府给予了稳定的订单，但是国防预算的削减使得企业业务出现下滑。这些制造商开始考虑进行并购，并购主要在中小型企业之间进行。不过，欧洲宇航防务公司的高官表示，大型企业也受到这一影响。

    欧洲宇航防务集团是空客的母公司，BA E系统公司于1999年11月由英国航空航天公司(BA e)和马可尼电子系统公司(MarconiE lectronicSystem s)合并而成，制造潜水艇和战斗机等。

    目前，B A E系统公司在42个国家有近4万雇员，欧洲宇航防务集团在15个国家约有3000名员工。BA E系统公司去年在美国的收入是144亿美元，而欧洲宇航防务集团的销售约14亿美元。

    欧洲宇航防务集团为美国军队生产轻型直升机，但是没有收到过其他大型订单。去年，欧洲宇航防务集团还输给波音一项为美国军队制造179架飞机的订单。

    1997年波音收购麦道飞机后，波音的业务更能抵御经济周期的起伏。2001年恐怖袭击后，波音的军事业务快速增长抵御了客机业务的下滑，不过几年前，情况发生了变化，商业业务快速增长，而军事业务因预算削减而下降。

    欧洲宇航防务集团和BA E系统公司的合并将使企业能更好地面对和波音一样面对的波动。目前，空中客车占据了欧洲宇航防务集团65%的收入，在合并以后，商用飞机将占到53%的收入，而另外47%的收入将来自军事和安全。

    波音的C E O吉姆·迈克纳尼2日在华盛顿表示，他并不认为欧洲企业的合并会威胁到波音公司。他表示，两家公司的并购反映了全球合并即将开始，欧洲宇航防务集团和BA E系统公司的合并会形成一个商业和军事运营相对平衡的企业，而这一模式波音已经采纳了一段时间。

    目前，欧洲宇航防务集团和BA E系统公司分别在不同的安全协议下进行生产，以满足美国政府的需求。合并后，规模比较小的欧洲宇航防务集团可能会整合到BA E系统公司的协议中去。

    两家公司表示要合并后，BA E系统公司的股票收盘价上涨了10.8%，而欧洲宇航防务集团的股票价格则下跌了5.6%。

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