发动机，永远是汽车工业发展的主旋律。终于，在媒体与消费者的关注与期待中，2013年国际最佳发动机名单出炉，8款获奖发动机，分别力压同排量发动机，摘得桂冠。

　　在高效节能、排放法规日益严苛的今天，小排量增压发动机可谓当红的明星。“吃的少，跑得快”是它们共同的优点。于是，1.0L至1.6L这个排量组别成为众商家的必争之地。今天，笔者挑选了几款，搭载国际最佳发动机中小排量发动机的车型，推荐给大家。

　　获奖发动机：宝马/PSA 1.6L涡轮增压发动机

　　搭载车型：MINI COOPER S、东风标致3008、东风雪铁龙C4L

　　这款发动机来头不小，仔细探究，就会发现，它是集成了PSA与宝马两大集团在涡轮增压领域的顶尖技术，并已经连续七年获得国际发动机大奖。

　　随着发动机的量产，PSA和宝马集团对这款发动机都采用了独立的命名，宝马按照自家的发动机编号，将其称为N13系列，而PSA集团则将其命名为THP系列。

　　在国内，宝马将这台发动机主要应用在旗下的MINI车型以及1系车型上，而PSA集团主要将其应用在标致3008、东风雪铁龙C4L等车型上。PSA和宝马使用的这款发动机，在缸体结构上大同小异，拥有相同的缸径和行程。

　　技术装备上，这款发动机采用单涡轮双涡管技术，实现了低速高扭矩的特点。以C4L为例，1.6THP在转速为1000转/分时涡轮开始介入工作，在1400转/分时，即可输出240N?m的峰值扭矩，而这一扭矩可以一直保持到4000转/分，保证了汽车在发动机常用转速范围内也能获得持续稳定的动力。这种比传统涡轮增压发动机更具实用性的特点，可让用户在日常驾驶的起步、加速等过程中，都能充分感受到涡轮增压带来的动力优势。同时，C4L的最大输出功率可达120KW。

　　此外这款发动机还应用了缸内直喷技术，可以确保每一滴燃油都可以被高效利用。为消费者消除涡轮增压发动机“油老虎”的顾虑。

　　获奖发动机：大众1.4L TSI双增压（机械+涡轮）发动机

　　搭载车型：高尔夫旅行、尚酷

　　这款1.4TSI双增压发动机，从2006年起便一直霸占着国际发动机大奖1.0L-1.4L排量组别冠军头衔，今年它再次将这顶桂冠戴在头上。机械增压、涡轮增压、缸内直喷这些技术我们均不陌生，国内高尔夫旅行、尚酷等大众车型上均可以看到它的身影。

　　1.4L TSI双增压发动机采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对自身冷却循环的冷却系统，另一套冷却系统是通过电子水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却。由于这套系统不是由曲轴驱动的，所以在发动机长时间高速运转后，如车主直接熄火，这套独立的冷却系统仍会工作一段时间，可谓急性子的福音。

　　获奖发动机：福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机

　　搭载车型 翼博

　　福特推出的这台3缸发动机虽只有0.999L的排量，但凭借一系列技术的运用，在动力数据方面依旧可以与所搭载车型相匹配。这台1.0L EocBoost发动机在国内已搭载于长安福特翼搏车型上。

　　1.0L EcoBoost涡轮增压发动机可释放最大125马力的动力，以如此排量级别评估，这样的数据表现堪称惊艳。其71.9mm×82.0mm（缸径×行程）的气缸结构显然更加偏重于扭矩表现，在涡轮增压器的帮助下，170N?m的峰值扭矩横跨1500rpm至4500rpm的转速区间。

　　小排量发动机本就成为汽车时代的新宠，加上国际发动机大奖的名声，翼博、高尔夫旅行、尚酷、MINI COOPER S、东风标致3008、东风雪铁龙C4L几款车型，将成为消费者购车的风向标。

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