丹麦A.P.莫勒─马士基集团22日公布的2012年年度财报显示，营业收入为590.36亿美元，按年下降2%。受惠于集装箱航运业务扭亏为盈，集团利润按年增长18.7%至40.38亿美元，高于分析师预期的37亿美元。此外，该公司预计，由于受全球经济波动的影响，2013年前景具有很大的不确定性，整体税后利润将低于2012年水平。

　　根据财报，马士基核心业务集装箱航运业务在2012年扭亏为盈，利润为4.61亿美元，2011年亏损5.53亿美元。与2011相比，去年马士基航运的平均运费和运载量均有所上升，平均运费提高了1.9%，运载量增长了5%，并且单位燃油消耗量减少了11%。该公司预期，今年全球的航运需求将增长4%至5%。该公司预期，今年盈利将高于去年，原因是公司削减成本支出和全球集装箱需求正在逐步回升。

　　单位燃油消耗减11%

　　马士基集团总裁安仕年表示，由于集装箱运费过低，马士基航运正设法降低成本，提高运费。该公司昨日指出，行业需要大量的运力调整，阻止运费在今年下跌。该公司去年10月曾表示，将从亚欧航线取消19艘船的投放，使全年的在该航线的运力投入减少21%。

　　据了解，由于全球贸易量下跌，影响运费水平，马士基航运去年透过减少运力投放和减慢航速来应对船舶供求失衡的情况。北欧银行分析师Finn BjarkePetersen认为，马士基航运的作法是保守的。

　　马士基石油方面，儘管原油产量较2011年下降了23%，但马士基石油在一起税务纠纷中获来自阿尔及利亚国家石油公司约9亿美元的赔偿，弥补了因原油产量下降而引起的利润下滑，在2012年盈利24亿美元。此外，公司预期今年石油业务将明显低于去年水平。

　　码头业务盈利增12%

　　马士基码头业务赚7.23亿美元，按年增加12%。此外，因两个钻井平台的维修出现延迟，马士基钻井业务的利润为3.59亿美元，按年下降26%。

　　公司预期，由于去年石油业务获得额外赔偿，料今年石油业务贡献将显著低于去年水平，而集装箱航运、港口及钻井业务将略高于2012年水平。

　　安仕年表示，「对这一结果非常满意，特别是航运业务。虽然该业务在2012年开始阶段出现了困难，但最终实现扭亏为盈。今年将继续加强对核心业务的投资并努力改善赢利能力。」马士基集团早前表示，预计未来5年都不会对马士基航运大额投资。据悉，完成投资方向的调整后，除航运以外的其他三大业务，将在集团总资本中佔超过50%的比重，马士基航运则佔到25%至30%。据悉，上海出口集装箱运价指数（SCFI）去年底较去年初增长20%。

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