近日，美国联邦航空局(FAA)批准将允许美国境内的787在应用电池改进后恢复运营，对于其他国家的787及在美国境外进行修复的787，将由当地监管部门发布最终的恢复运营许可。波音公司已经派遣专门团队前往全球多个地点，开始在787上安装改进后的787电池系统。

　　FAA已于前不久表示，批准波音公司787型客机电池系统的改进设计方案。美国联邦航空局在声明中指出，该机构一个认证专家小组对改进后的电池进行了“严格测试”，对设计方案进行了“详细评估”。

　　从今年1月到现在，近5个月的时间过去，787梦想飞机终于又重新回到一个正常的轨道上来。新机型的出现都会伴随一些相关的问题，这是一个过程，在经过客户的使用后逐渐修正，造就完美机型，例如波音737、747，都是经典的民机机型，但在设计运行初期也都遭遇磨合阶段，从而造就现在的经典之作。

　　南航波音787飞机完成电池改装后试飞归来。飞机下面的RAT小电扇打开着。  

　　随着电池问题的解决，波音787客机将紧接着继续迎来向各大航空公司交付阶段。据了解，虽然787飞机推迟交付年限略长，但一直在各航空公司的期待当中。期间有客户取消订单，但787飞机全球订单仍然超过800架。

　　美国西部时间4月22日下午，南航波音787完成电池改装后成功试飞。按照原计划南航2008年接收首架波音787，由于各种原因以及去年787型号的取证在国内受阻，再加上电池风波影响等因素，推迟了南航787飞机的交付时间。随着当前情况的转变，预计南航将于5月接收波音787，随后海航也将陆续接收。

　　波音787飞机在中国原有60架订单，购买协议总价值72亿美元。除南航外，海航也订购了10架，国航、东航、上航、厦航等均有订单。因交付推迟，2012年东航取消了24架波音787订单，置换为45架小型波音737。另外，厦航也将波音787置换成波音737。但更多的用户对波音787持支持态度。

　　燃油效率和环保性能是波音787飞机的重要特色，与当今的同级别飞机相比，波音787可以节省20%的燃油。

　　在经历这一场风波过后，787梦想飞机重又起飞，对于一架新型飞机，在发展的过程当中在所难免的会遇到挑战和波折，在经历了推迟交付，电池风波后，787应该会以波音百年执着情怀继续无阻前行。(文/张艳)

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