8月2日，丰田集团公布了2013年第二季度即2014财年（2013年4月1日至2014年3月31日）第一季度财务数据。上季度丰田营业收入实现两位数比例增长，而营业利润和净利润等利润指标增幅则高达7至9成。

　　营收上涨利润激增

　　2013年第二季度/2014财年第一季度，丰田营业收入达到62,553.19亿日元，约合632.55亿美元。去年同期营收55,015.73亿日元，约合556.33亿美元。今年同比增长13.7%。

　　营业利润（Operating Profit）方面，丰田上季度实现了6,633.84亿日元的营业利润，约合67.08亿美元。去年同期营利3531.43亿日元。今年同比激增87.9%。营业利润率从6.1%提高到10.6%。

　　归于公司的息税前收入（Income before income taxes and equity in earnings of affiliated companies），上季度为7,243.63亿日元，约合73.25亿美元。去年同期4,152.03亿日元，今年同比暴增74.4%。

　　上季度，丰田归于公司的净利润（Quarterly net income attributable to Toyota Motor Corporation）额为5,621.94亿日元，约合56.85亿美元。去年同期净利润为2,903.47亿日元。今年接近翻倍，同比攀升93.6%。净利润率从5.3%提升至9.0%。

　　需要指出的是，上季度丰田北美业务对营收增长贡献较大，营利却出现下滑。前者从15,928亿日元同比增长32.3%至21,051亿日元，后者从1,176亿日元同比骤跌29.8%至826亿日元。相形之下，上季度丰田在日本本土营利达到4,560亿日元，几乎是去年同期1,071亿日元的4倍。

　　利润额接近大众1.5倍

　　丰田之所以上季度营收和利润大增，主要原因在于：一、日元贬值有利于出口；二、在美国销量增长迅速。

　　和其他竞争对手相比，丰田上季度利润遥遥领先。以大众汽车集团为例，上季度该公司营业利润同比小幅提升了1.8%至34.36亿欧元，约合45.64亿美元。丰田上季度营利67.08亿美元，大约是大众的1.47倍。

　　大众汽车集团上季度税后利润（Profit After Tax）同比大幅滑坡50.0%至28.47亿欧元，约合37.80亿美元。丰田上季度净利润约合56.85亿美元，大约为大众的1.5倍。尽管部分公司的税后利润和净利润定义存在一定差异，但总体上净利润与税后利润都属于“利润总额扣除所得税后的利润”，具备较高的可比性。

　　上半年销量全球第一

　　2013年上半年，丰田集团（包括日野和大发）全球销量为491.1万辆，尽管较2012年上半年同比微跌1.1%，但仍然位居全球各车企榜首。今年第一季度，丰田全球销量为243.0万辆，第二季度则达到248.0万辆。

　　通用汽车上半年在全球范围内累计销量达到4,852,848辆新高，对比去年同期的4,669,917辆，同比增长3.9%，占据全球车市份额比例从11.4%提升至11.5%。

　　大众最常用的指标交付销量（Deliveries to Customers），即终端销量，上半年在全球达到了479.8万辆，去年同期为455.2万辆，同比提升了5.4%。此前大众公布的470万辆数据为轻型车销量，不含曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司销量。

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