测试旨在打造能够自行应对各种交通路况的车辆，沃尔沃汽车集团技术专家ErikCoelingh表示。司机因故不能控制车辆时，智能化新车可以驶离车流并寻找安全的泊车地点。

　　2013年12月2日，沃尔沃汽车集团宣布将在全球率先开展自动驾驶车技术大规模测试，代号“DriveMe”到2017年测试车队将有100辆自动驾驶车。

　　启动“DriveMe”自动驾驶技术测试项目。该项目将从2014年开始正式运行，沃尔沃汽车与瑞典交通部、瑞典运输管理署、哥德堡Lindholmen科学园和哥德堡政府展开合作。测试车辆总数到2017年将达到100辆，成为全球首个大规模自动驾驶测试项目。所有的测试车辆均为沃尔沃可拓展产品架构（ScalablProductArchitecturSPA） 衍生的新车。

　　或者以自动驾驶系统依照“典型通勤标准，测试车队将在哥德堡附近在公路日常运行路况”条件下验证自动驾驶技术。包括机动车道和频繁停车排队状况”设置每日行驶50千米。试验将推动沃尔沃完成“用户界面和云功能”设计，之后将首次由公众成员测试自动驾驶车原型车。

　　包括带自动转向的巡航控制、自动泊车和C2C通讯等。沃尔沃自动驾驶技术拥有多个子项目。

　　大约有一半交通事故由汽车偏离车道造成，据沃尔沃统计。因而带自动转向的巡航控制系统尤为重要。该系统涵盖道路分界线与路障检测系统，当司机偏离车道或偏向路障行驶时，该系统将朝转向系统施加适当的作用力，使车辆保持在原有车道范围内。

　　都必需包括自适应巡航控制/转向功能。大部分厂商提供的解决方案，目前车企开发的所有自动驾驶技术或无人驾驶技术。能够自动调节跟随前车的速度并与前车坚持平安距离，其中一些系统甚至可以在危险时刻完全制动车辆。而沃尔沃的自适应巡航系统能够在巡航阶段进行自动转向，尚属业界首例。该系统仍处于完善阶段，未来将确认最高巡航速度的界定等问题。

　　相关信息将由该车直接传输至附近其他车辆，C2C主要目的让车主随时获悉最新交通平安信息。例如前方是否有结冰路面。一旦有一辆车获知前方道路有异常情况。并同时上传至云服务器，进而其他所有联网的汽车用户都能收到通知。

　　通过传感器感知障碍物并自动转动方向盘将车停入停车位。用户无需进入车辆，沃尔沃认为其自动驾驶的最终技术是自动泊车。只需要通过智能手机应用就可以向汽车发送指令，汽车会自动进入车库。

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